12月2日，中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，分别为2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6铂金都市版（第二代）、2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版、2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版、2020款大众帕萨特280TSI商务版。这五款车型的全部测试评价工作现已完成，具体个车型测试结果如下：

至于消费者们最关心的本田皓影以及帕萨特重测事件，中保研均作出了回复。

皓影事件

根据中保研发布的声明称：皓影事件源起处于审核状态的临时链接被盗，其随后关闭了临时链接。至于为何中保研在此后半年内未发声，官方解释为该事件本身热度高，不愿因为此事浪费公共资源。不过中保研也表示，皓影事件暴露了其内部流程问题，当时应在事件发生后发布皓影的成绩（经核对，此次公布的皓影成绩与此前泄露的成绩数据一致），并直接回答被盗信息是真还是假，而不是仅声明信息被盗。未来将会进一步优化内部流程规范，杜绝此类事件发生。

再测帕萨特

中保研于今年8月收到了上汽大众的自愿重新测试申请，由于存在新上市车型且公告批次不同（注：2020年4月上市了2020款帕萨特），为符合测试标准，中保研随后从随机的4S店采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试，车辆采购是中保研自主采购，和上汽大众无关。从结果来看，帕萨特的成绩与此前碰撞结果不同。

至于帕萨特还是否值得购买，笔者认为，如果你之前只是因为安全性不佳从而选择放弃选择帕萨特，那么现在你可以重新进行考虑了。因为根据中保研明文规定，即便是厂家申请测试，也不会使用厂家送检车辆，依旧是由中保研官方进行市场随机抽样测试，厂家仅负责报销车款，所以检测结果还是比较接近实际情况的。

从本次碰撞结果来看，各项数据均为优秀，同时19款出现的A柱断裂以及假人“爆头”情况均没有出现，由于20款帕萨特属于小改款，于之前A柱断裂的19款差别不大，根据官方发布的配置信息来看，20款相比19款主要是根据车机系统配置进行了升级，但20款帕萨特侧气帘变成了标配，另外20款的车重也相比19款提高了15公斤，可以明显体现出改进后的帕萨特结构强度的确进行了提升。

至于中保研为何接受厂商申请再次测试，成绩是否被厂商“充值“？笔者认为，中保研作为维护中国保险行业的利益的检测机构，厂家愿意改进车辆的安全性，这对保险公司来说再好不过，中保研自然会允许厂商的申请。同时，通过测试来监督厂商，这对我们消费者来说是百利而无一害的。

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