作为目前汽车行业比较权威的测试机构，中保研碰撞测试为消费者选车提供了不小的参考价值。中保研碰撞测试，“成就”了一些车型，比如丰田、日产旗下的部分车型；同时，又“毁掉”了一些车型，比如现代菲斯塔、宝骏510等。

当然，对于比较有实力的车型而言，中保研碰撞测试正是展现其实力的机会；而对于品质一般的车型而言，中保研碰撞测试则可以揭开其“老底”。

长期以来，日系品牌车型被认为是“皮薄馅大”，安全性不高，而中保研碰撞测试却为很多日系车型“正名”。在中保研碰撞测试中，很多日系品牌车型均表现优秀，其安全性足以禁得住检测。而且在现实中，部分日系品牌车型的安全性也是得到消费者的一致好评的。

当然也有个例，比如下文要说的这款车，马自达阿特兹。近日，中保研公布了阿特兹碰撞测试结果。其中，在25%偏置碰撞中，阿特兹得了M（一般）的成绩，而耐撞性与维修经济性同样也是M（一般）的成绩。同时，阿特兹也成为了同一批参加碰撞测试的五款车型中唯一在25%偏置碰撞中成绩为M的车型，其余车型均表现要好一些。

而从试验曝光的图片来看，马自达在25%偏置碰撞试验中，车辆的A柱出现了明显的弯曲，虽然车内有侧气帘的保护，但是也对车内人员的人身安全形成了一定的威胁。相信这也是阿特兹在25%偏置碰撞试验中得分不高的主要原因。

作为马自达旗下的一款重磅车型，阿特兹在中保研碰撞测试中的表现的确让人有些失望。虽然早些年前，国内另外一家测试机构中汽研对阿特兹进行了碰撞测试，其最终取得了优秀的成绩，无论是正面碰撞、偏置碰撞还是测试碰撞，整体状态较好。但面对更加严苛的中保研碰撞测试，阿特兹却禁不住考验了，可见其安全性还是有待提升的。

此前深陷“异响门”，目前在中保研碰撞测试中又“翻车”，阿特兹未来的日子注定不好，销量下滑成十有八九之事。而目前阿特兹在中级车销量排名中已非常靠后，如果销量继续下滑，未来被市场淘汰也是极有可能的。

虽然销量惨淡，但阿特兹却为一汽马自达贡献了90%以上的销量。一汽马自达目前可谓是仅靠阿特兹一款车型来苦苦支撑，阿特兹的陨落，势必会造成一汽马自达的沦陷。当然，一汽马自达并不想认输，面对阿特兹销量的不断下滑，使出了大幅降价的“杀手锏”。目前阿特兹终端优惠已超过了2万元，这对于“不参与价格战”的马自达来讲，可谓是“割肉”之举。但即便如此，阿特兹依然没有走出“泥潭”的势头。

写在最后

阿特兹在中保研碰撞测试中表现一般的成绩，足以让一向“高傲”的马自达低下头。虽然说在动力系统上有过人的表现，但在车辆安全性及质量稳定性上表现较差，这样的马自达终究不会得到消费者的认可的。而随着阿特兹销量的不断下滑，一汽马自达难逃被市场淘汰的厄运。

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