随着中国汽车产业持续扩大开放，2018年6月发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》中，明确了放开汽车制造业外商投资限制的具体时间节点。同年华晨宝马就宣布计划在2022年调整合资股比，宝马将持股75%，开创中国合资企业股比调整之先河。

就在2020年12月2日，在江淮大众增资事项完成工商登记变更后，大众中国投资持有大众汽车（安徽）有限公司75%股权，江淮汽车持股25%，同时大众汽车（安徽）有限公司法定代表人为大众集团（中国）CEO冯思翰，公司注册资本为73.55亿元人民币。江淮大众汽车有限公司正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。随着大众实现对大众汽车（安徽）的控股，大众成为第一个在中国实现对合资公司控股的外资乘用车企业。

早在今年5月29日，安徽省国资委、大众汽车（中国）投资有限公司、安徽江淮汽车集团控股有限公司三方曾共同签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。此后，大众中国投资、江淮汽车共同签署了对江淮大众的增资协议，在完成相关工商登记变更后，江淮大众正式更名。

根据公告，大众中国投资和江淮汽车已于2020年12月2日按照协议约定出资，其中，大众中国投资对江汽控股增资人民币23.83亿元，大众中国投资对大众汽车（安徽）有限公司首期增资人民币16.09亿元，江淮汽车对大众汽车（安徽）有限公司首期增资人民币8252.5万元，两项交易已完成交割。

江淮大众成立于2017年12月，是由大众汽车集团与江淮汽车集团共同合资组建的企业，也是国内第一家专注于新能源汽车的合资企业。该公司注册资本为人民币20亿元，双方股权比例为50%：50%，合资初始期限25年。

2018年，江淮大众发布了新创品牌思皓及其首款产品E20X。思皓E20X是江淮大众首款纯电动A0级SUV，拥有西雅特设计造型，大众的品质管控以及江淮的新能源技术。不过该车型在上市后并未取得良好的市场反响，而此前敲定的西雅特入华项目也随之被搁置。 

2020年该品牌在北京车展上发布了江淮标换至思皓标的首款车型—— 思皓X8，正式开启了新江淮转型升级之路。品牌至2025年将陆续推出15款全新车型，涵盖轿车和SUV领域，提供给消费者更多的选择空间。其中品牌将在2021年推出三款纯电动产品，包括E10X、E40X、E50A，前两者会在3月推出。

大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，在2025-2030年运作一个时速60辆/时的工厂，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到人民币300亿元和500亿元。

大众汽车集团同时承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。

大众汽车集团正积极寻求汽车电气化转型，而中国这个全球最大的新能源汽车市场更是大众汽车不可轻视的战场。在完成对江淮大众的注资之前，上汽大众新能源汽车工厂已于2019年11月正式落成，首款基于MEB平台的纯电动车ID.4 X于今年10月正式投产。而一汽-大众的MEB平台也已于9月在华南基地佛山工厂正式SOP下线。大众汽车（安徽）有限公司能够扮演什么重要角色，我们拭目以待。