你是否见过一艘内河货运船能如同变形金刚一样，驾驶室液压升降、桅杆自动升起放倒、栏杆可拆卸？在宁波中马待泊区内，小布就见到了两艘这样的江海联运船舶“新金增1”轮与“新金增2”轮。先一起来看看吧！

这两艘满载着建筑材料的船舶是从舟山老塘山码头出港沿着杭甬运河宁波段向西航行,预计将于下午抵达宁波必利盛码头。江海联运船舶的投入使用， 标志着杭甬运河宁波段正式告别了海船进不了江，江船出不了海的历史，迎来了江海直达的时代。

“这两艘江海联运船是由我们公司设计的。过去，海船进入内河时候，由于海船高度和长度都较大，在杭甬运河宁波段航行时候，通过像解放桥、新江桥这样大桥底下的时候，船舶的高度过高，是通行不过去的，就必须更换船舶，这样一来，航运费用就变高了。更换船舶时候，像煤、沙子这样的货物就也会产生损耗。通过设计这样的联运船， 让航行效率更高，费用也更节省了。”宁波金增海运有限公司负责人周方平介绍道。

据了解，这两艘江海联运船舶船长44.9米，船宽10.2米，满载吃水2.2米，设计最大载重吨约550吨，具有 适应性、经济环保、效益高等特点。在建造设计之初，宁波市港航管理中心、宁波市交通运输综合行政执法队、宁波市三江口海事处多部门联合，向设计方提供了杭甬运河宁波段各个通行港口、船闸如净高、吃水等详细通行数据，便于设计方进行船舶的精确设计。

“他们造完船以后，我们进行了实船检查，看看是否满足安全航运的要求，检查发现船舶基本还是符合要求的。今天，我们也对这两艘船进行了启航前的安全检查，登记好了船舶详细资料。之后，针对这两艘船，我们定期会做好船舶实地细致的安全检查工作和一些常规性的船舶巡检工作。”宁波三江口海事处姚江海巡执法大队副大队长乐学林介绍道。

全媒体记者： 李嘉伟

通讯员： 何佳煜

校对：沈世俊

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