隨着SUV在汽車市場上的越來越主流，爲了搶佔更多的市場份額，從國產車到衆多合資車品牌，如今顯然都加大了在產品線上的佈局，而很多車型在市場上的表現也都取得了不俗的成績，還記得哈弗H6在巔峯時，它曾經月銷量高達6萬輛+的成績讓大衆途觀L，本田CRV都望塵莫及，同時也很好的滿足了衆多消費者們的買車需求。

確實，就如很多人所說的，一輛車只要在各方面體現的足夠出色，怎麼樣在市場上的表現都不會差，但我想這句話用在咱們今天所說的這款獵豹Q6身上顯然不是很合適，作爲一款廉價越野車，獵豹Q6整車實力並不差，整車的越野能力，脫困能力也都達到了能夠和普拉多一較高下的水準，或許就如很多人所說的，獵豹Q6之所以能夠落得如今這樣的處境，最大的因素就是自身品牌的"衰落"吧，那麼，獵豹Q6究竟是一款什麼樣的車？

對獵豹Q6有所瞭解的就知道，獵豹Q6曾經也輝煌過，而如今看來，雖說它早已經沒有了昔日的風光，但它所擁有的實力到現在看來一樣不會顯得落後，一身高大威武的車身除了營造出非常強的霸氣感，整個視覺感也相當耐看，而車尾配備的外掛式備胎，也更好地突顯出了它越野風格，氣勢上一點都不輸普拉多。

在車身尺寸上，獵豹Q6的全車重達到了1.8噸多，長寬高也達到了4890*1795*1940mm，軸距2725mm，最大涉水深度超過了500mm，相比之下，越野通過能力比普拉多還要更勝一籌。

看着一身霸氣十足的顏值，獵豹Q6的內飾佈局上的體現就相對會讓人覺得有些保守，檔次感，質感也都沒有我們想象中的精緻，除此之外， 像倒車影像，自動空調，中控液晶屏，定速巡航，陡坡緩降等主流配置也基本在頂配車型上才能夠看到，不得不說，這顯然是很大程度的拉低了它在同級車中的競爭力，快被遺忘的越野車，氣場不輸普拉多，配四驅頂配才16萬，沒人識。

作爲一款越野車，獵豹Q6在動力系統上全系標配的是一臺三菱2.4L自然吸氣發動機，最大輸出功率230馬力，傳動系統匹配的是一套更加有利於越野的5擋手動變速箱，懸架採用的是一套縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，並配以分時四驅和非承載式車身以及差速鎖加持，開上它，整車體現出的越野能力，脫困能力都可以說不輸普拉多，因此，自然也就能夠很好地滿足車主在各方面的駕駛樂趣，況且它的售價連頂配都只要16.98萬，可不知道爲何，就是這樣的一款獵豹Q6，爲何會落得如今快被"遺忘"的處境，對於這款獵豹Q6，你們怎麼看？

相關文章