“中國行我也行”？在坦克動力方面，韓國拿了百件樣品還是仿不出

12月1日《防務新聞》報道，韓國國防採購局宣佈，韓國陸軍的第三批K2“黑豹”坦克將繼續採用從德國倫克公司引進的自動變速箱。這標誌着韓國第三代坦克動力國產化經過了15年的努力之後，仍然沒有取得成功。如果韓國打算出口K2坦克，還是需要從德國購買動力包。

K2坦克的動力包又趴窩了

坦克動力包是指發動機和變速箱的組合。這種一體化動力包是德國在研製MBT70試驗坦克時提出的，並且在豹2坦克上首次實現了批量化。負責爲豹2坦克研製動力系統的MTU公司經過科研攻關，在上世紀90年代推出了“歐洲動力包”，用本公司的MB 883 Ka501型1500馬力發動機與倫克公司的HSWL 295TM液力機械綜合傳動變速箱結合，成爲一種緊湊高效的動力系統。“歐洲動力包”的特點是它可以獨立銷售，用於研製型坦克和改造老坦克，得到了國際市場的高度肯定。

HSWL 295TM變速箱

K2坦克在研製之初，選用“歐洲動力包”，並且量產了100輛坦克。雖然韓國決心在後續批次上用國產化型號替換“歐洲動力包”。但國外各種資料庫的記載中，對K2坦克發動機的描述依然是MTU公司的MB 883 Ka501。這或許是因爲韓國方面沒有公開國產發動機的具體型號和參數。但是考慮到K2在設計之初就是以“歐洲動力包”爲基礎的，所以後期的國產化也必須符合“歐洲動力包”的標準。這就爲變速箱研製帶來了巨大困難。

需要知道，在“歐洲動力包”當中，MB 883 Ka501是橫着與倫克HSWL 295TM結合在一起的，也就是說，發動機曲軸和坦克軸線是垂直的。這樣的設計可以大幅度縮短坦克長度，帶來更好的運輸性能。但是，發動機橫置會導致留給變速箱的空間很小，設計和安裝難度巨大，散熱機構佈置困難等麻煩。K2如果打算改成縱置發動機設計，也就是曲軸和車身軸線平行，就會導致整個動力包太長，塞不進發動機艙裏。所以，只能硬着頭皮按“歐洲動力包”的路線前進。

EST15K變速箱

新聞稱，韓國爲K2配備了“本土研製的發動機”，看來在MB 883 Ka501柴油機的仿製上似乎是成功了，但配套變速箱的研製卻一直沒有成功。負責研製變速箱的企業叫做S&T重工。它成立於1959年，是一家比較純粹的機械企業。雖然它在中國沒有開設辦事機構，但建設了一箇中文網頁，而且很大方地展示了自己所有的軍用變速箱產品。用於K2坦克的型號叫做EST15K，參數和HSWL 295TM很接近，但外形卻有非常大的區別。很明顯，S&T重工在拿到超過100套實物之後也沒有能力仿造HSWL 295TM，只好照貓畫虎地設計了一個不合格品。按照韓國軍備驗收的有關要求，坦克變速箱要持續無故障運行320小時才能通過驗收。但是在2018年的一份新聞報道中就透露，EST15K連續六次試驗失敗。顯然，到了2020年，這件事情還是沒解決。而倫克公司願意繼續爲韓國出口K2提供變速箱，也說明這家老牌坦克變速箱壟斷企業根本就不擔心韓國人的仿製能夠成功。

自主生產坦克用的自動變速箱，德國可以、美國可以、英國可以、法國可以、意大利可以、日本可以，中國也可以，爲什麼韓國不可以。韓國不是擁有強大的汽車產業和工程機械產業嗎？按照國內兵器工業人士的說法，坦克與履帶式工程機械的最大不同，就是使用方式。雖然都是在惡劣地形上使用的，但工程機械從來不需要高速突擊、翻越垂直牆、涉水、急轉彎，更不需要被炮火命中後急速撤離。如果把工程機械按照坦克的方式來粗暴使用，可能不超過10分鐘就要趴窩了。所以，坦克自動變速箱基本是一個獨立的學科體系。

中國兵器工業很早就在關心坦克自動變速箱，最早接觸實物，是來自越南戰場的M48A3坦克。但是由於工業基礎和財力所限，直到老款99式主戰坦克，解放軍還是沒能用上自動變速箱。但是在整個80年代到90年代，國內一直在努力實現坦克變速箱的現代化。祝榆生總設計師在研製99式坦克期間，高度重視變速箱相關零部件技術的研發，召集了國內多家部門參與研製，做了大量技術積累工作。內蒙一機集團也嘗試了研製採用新型變速箱的90-3主戰坦克。進入21世紀後，在上述工作的基礎上，兵器工業通過系統內外的大協作，終於突破了自動變速箱的基本技術和大批量生產技術，並且逐步提高質量可靠性。到2010年前後，採用新150柴油機+自動變速箱的99A主戰坦克定型投入使用。同系列的動力包還用在了05式兩棲突擊車、04式步兵戰車、07式自行火炮等型號上。兵器工業緊接着爲VT4主戰坦克研製了橫置發動機加自動變速箱的動力包，因爲工藝精湛、質量可靠，得到了國外客戶的肯定。幾年後，兵器工業又研製出了VT5坦克和15式輕型坦克等型號。總體來說，中國是從零建立了一個龐大的坦克自動變速箱科研生產體系，參與其中的工廠、研究所、高校數量衆多。

中國能做到這一點，除了體制優勢之外，資源優勢也是個重要的因素。中國擁有世界上最豐富的稀土礦藏，可以近乎於無限量地爲坦克工業提供各種稀土，來煉製高性能合金，承受坦克在惡劣地形上粗暴使用帶來的極限負荷。這是世界上多數國家都不具備的條件。

應該說，作爲一個小國，韓國在軍工和重工業方面已經做得比多數發展中國家都出色了。但是和土耳其一樣，剝開型號的亮眼外殼，就會發現核心器件幾乎都要依賴歐美。