冬天从来都不缺“雪”,但这个美妙的字眼在自驾游的字典里却象征着危险和艰难,所以“冰雪季”这三个字,让硬派气息十足的皮卡车型有了更多挑战,我们在2020上市新车中选择了三款高品质皮卡车型推荐,动力足,驾乘舒适,总有一款适合你。

炮越野版采用了比较个性化的设计,前脸风格十分硬朗大气,搭配丰富的线条和高大车身,看起来霸气十足,非常吸引眼球。尺寸夸张的大嘴式进气格栅视觉冲击力十足,加以银色的镀铬饰板进行装饰,丰富了前脸的层次感。前包围造型壮硕,前绞盘在野外的实用性也很高。同时,涉水喉的加入可以抬高发动机进气口位置,能够有效提高涉水深度、增强进气质量。大灯造型比较犀利,看上去很精神,大灯组标配了LED光源,点亮效果极佳,车尾造型比较敦实饱满,看起来充满了力量感,与整车的气质相符。后保险杠采用了凹凸有致的设计,扮演了很好的脚踏板的作用。犀利的竖式尾灯采用熏黑处理,夜晚点亮后视觉效果有着不错的识别度。

内饰以双色为主,风格比较时尚大气,搭配了银色饰板和红色缝线,提升了内饰的质感。中控台采用对称式设计,并使用了软性材质覆盖,部分区域还加入了皮革包裹,有一定的高级感。四辐式多功能方向盘采用真皮材质,握感舒适,多功能按键使用起来也非常便利。仪表盘造型时尚动感,具有一定的战斗气息,行车参数信息显示也比较清晰。

采用了真皮材质包裹,炮越野版的座椅采用了红黑双色设计,并加入了缝线和刺绣来点缀,有一定的档次感,座椅填充物适中,乘坐感受中规中矩,后排空间只能说够用,地板中央有凸起,但凸起较小,对中间乘客的腿部空间的影响不大,不过没有配备中央头枕还是会影响到长时间乘坐的舒适性。

搭载了2.0T四缸涡轮增压汽油发动机,最大功率190马力,峰值扭矩360N.m,匹配8挡手自一体变速箱,并满足国六排放,炮越野版的油门踏板初段非常灵敏,所以起步比较轻快。但虽然就是它动力的疲软期了,想要动力的爆发需要等待涡轮介入才行。不过迅猛的加速对它来说其实并不重要,相当平顺的动力输出反而更利于越野,而且也能在日常驾驶中带来不错的平顺性。

外观绝对是 凯程F70的一大亮点,在绝大部分中国品牌还在走着模仿老路的时候,凯程F70独具特色的霸气外观就能轻易给人留下印象,宽大厚实的前脸和粗犷外扩的轮眉线条,然它看上去有几分美式肌肉皮卡的特点。部设计非常精巧,通过几个简单的线条勾勒让整个后货厢部分的层次感得到提升,同时货厢边沿的外置锚点也增加了几分硬朗气息。

内饰部分你几乎感觉不到这是一台皮卡车型,纯黑色内饰与银色装饰条的组合尽显运动感和科技感,硬朗的内饰线条也从侧面营造出一种肌肉皮卡应有的细节体现。机械+液晶组合式仪表在信息呈现方面有非常明显优势,除去两侧的机械表部分,中央的液晶显示屏所提供的资讯显示相当全面。

身高177cm的体验者坐于前排,将座椅调至最低时头部剩余两拳空间。保持前排座椅位置不变,体验者移步后排,头部和腿部均剩余一拳两指的空间。可以看到,凯程F70的乘坐空间相当优越,保证了全家出行时后排乘客的舒适度。

动力方面,搭载了2.5T涡轮增压柴油发动机,最大扭矩360N.m,配备了四驱系统,得益于29度接近角和27度离去角,凯程F70具备了那些硬派越野车的越野能力,对于那些热爱越野的消费者来说,凯程F70绝对能够满足你对极限的追求,毕竟AT轮胎、分时四驱、后桥差速锁不是摆设。

不仅仅是我们常见的乘用车,很多皮卡车型也都会有家族化的设计。域虎9也是同样如此,延续了域虎家族其他车型的设计。整体给人感觉是非常孔武有力的,而且不乏时尚感。尺寸巨大的中网为车头带来了很强的气势,并且车头下部有种往外扩的趋势,营造除了更为稳重的视觉效果。车尾造型和域虎家族其它车型也基本一致,方方正正,线条粗壮有力,和整车气质很搭。虽然整体就是皮卡的形态,但是通过中网、大灯组、轮圈等这些细节处的调整,让域虎9有了更多的生活气息。

很多考虑皮卡的消费者在看到皮卡车型内饰时就直接被劝退了,但这种情况在域虎9上我觉得会鲜有发生。因为它完全采用了乘用车的设计,整体T字型布局,镀铬、饰板等装饰元素该有的都有。贯穿式的中央通道是豪华车上常用的设计,放在域虎9的内饰中,可以显著提升内饰氛围,各个功能的按键也整洁的排列在两侧。方向盘采用了两辐式设计,两侧是多功能按键,细节处辅以银色材质点准,三九点方向还做了打孔处理,在原来很少会有皮卡给我们这种精致的感觉。

座椅采用双色拼接,中间进行了打孔工艺,整体色调很轻快。填充物较为柔软,两侧有一定支撑性,短暂的体验给我的印象还是不错的。另外,主驾驶座椅提供电动调节。座椅调至最低,体验者身高175cm,头部空间还有整整一拳。皮卡的第二排通常靠背角度都比较直,由于车身结构原因所以很难避免,在域虎9上也是同样如此。不过好在整体空间和座椅舒适度还可以。

动力方面,搭载了2.0T涡轮增压柴油发动机,配备了适时四驱系统,悬挂结构上,域虎9前悬挂为双横臂螺旋弹簧,后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂,这也是皮卡车型常用的结构。下方还有一个全尺寸备胎。柴油发动机的噪音和震动都被限制得不错。其实,它的路噪也不扰人,大多数时候我都不觉得自己在驾驶一辆柴油车,只有在我狠狠地压榨油门时,才能听到柴油发动机独有的动静。

编辑总结∶长城炮越野版一经上市就凭借其各方面不凡的表现深深打动了很多越野爱好者的心,首先值得一提的就是它让人眼前一亮的外形,虽然和很多越野车型一样采用了硬派的造型设计,但是其中却透着十足的年轻感,体现了它的与时俱进;其次就是它堪称“良心”的配置,在这个价位的车型中涉水喉、中央差速锁、前/后桥差速锁、全地形轮胎、适时四驱+分时四驱全都安排上了,再加上丰富的安全配置,让人直呼“硬核”。颜值、空间、性能、越野等这些元素综合在一起时,你能选择的产品却又寥寥无几,而凯程F70正是集这些优势于一身的产品,它赶在了高端皮卡风头正旺之时,凭借着出色的底盘调校和豪华SUV的驾乘体验,一定能够在这个竞争激烈的市场中分一杯羹。域虎9既要强化自己在皮卡市场的地位,又要向轿车化靠拢,从它大胆粗犷的外表和相对细腻的内饰看来,它兼顾得不错,开了个好头。驾驶方面,域虎9总体偏舒适取向,但一辆皮卡要彻底做好轿车化,通过性和过弯安定性之间的矛盾还需要有更好的解决办法。

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