冬天從來都不缺“雪”,但這個美妙的字眼在自駕遊的字典裏卻象徵着危險和艱難,所以“冰雪季”這三個字,讓硬派氣息十足的皮卡車型有了更多挑戰,我們在2020上市新車中選擇了三款高品質皮卡車型推薦,動力足,駕乘舒適,總有一款適合你。

炮越野版採用了比較個性化的設計,前臉風格十分硬朗大氣,搭配豐富的線條和高大車身,看起來霸氣十足,非常吸引眼球。尺寸誇張的大嘴式進氣格柵視覺衝擊力十足,加以銀色的鍍鉻飾板進行裝飾,豐富了前臉的層次感。前包圍造型壯碩,前絞盤在野外的實用性也很高。同時,涉水喉的加入可以抬高發動機進氣口位置,能夠有效提高涉水深度、增強進氣質量。大燈造型比較犀利,看上去很精神,大燈組標配了LED光源,點亮效果極佳,車尾造型比較敦實飽滿,看起來充滿了力量感,與整車的氣質相符。後保險槓採用了凹凸有致的設計,扮演了很好的腳踏板的作用。犀利的豎式尾燈採用燻黑處理,夜晚點亮後視覺效果有着不錯的識別度。

內飾以雙色爲主,風格比較時尚大氣,搭配了銀色飾板和紅色縫線,提升了內飾的質感。中控臺採用對稱式設計,並使用了軟性材質覆蓋,部分區域還加入了皮革包裹,有一定的高級感。四輻式多功能方向盤採用真皮材質,握感舒適,多功能按鍵使用起來也非常便利。儀表盤造型時尚動感,具有一定的戰鬥氣息,行車參數信息顯示也比較清晰。

採用了真皮材質包裹,炮越野版的座椅採用了紅黑雙色設計,並加入了縫線和刺繡來點綴,有一定的檔次感,座椅填充物適中,乘坐感受中規中矩,後排空間只能說夠用,地板中央有凸起,但凸起較小,對中間乘客的腿部空間的影響不大,不過沒有配備中央頭枕還是會影響到長時間乘坐的舒適性。

搭載了2.0T四缸渦輪增壓汽油發動機,最大功率190馬力,峯值扭矩360N.m,匹配8擋手自一體變速箱,並滿足國六排放,炮越野版的油門踏板初段非常靈敏,所以起步比較輕快。但雖然就是它動力的疲軟期了,想要動力的爆發需要等待渦輪介入纔行。不過迅猛的加速對它來說其實並不重要,相當平順的動力輸出反而更利於越野,而且也能在日常駕駛中帶來不錯的平順性。

外觀絕對是 凱程F70的一大亮點,在絕大部分中國品牌還在走着模仿老路的時候,凱程F70獨具特色的霸氣外觀就能輕易給人留下印象,寬大厚實的前臉和粗獷外擴的輪眉線條,然它看上去有幾分美式肌肉皮卡的特點。部設計非常精巧,通過幾個簡單的線條勾勒讓整個後貨廂部分的層次感得到提升,同時貨廂邊沿的外置錨點也增加了幾分硬朗氣息。

內飾部分你幾乎感覺不到這是一臺皮卡車型,純黑色內飾與銀色裝飾條的組合盡顯運動感和科技感,硬朗的內飾線條也從側面營造出一種肌肉皮卡應有的細節體現。機械+液晶組合式儀表在信息呈現方面有非常明顯優勢,除去兩側的機械錶部分,中央的液晶顯示屏所提供的資訊顯示相當全面。

身高177cm的體驗者坐於前排,將座椅調至最低時頭部剩餘兩拳空間。保持前排座椅位置不變,體驗者移步後排,頭部和腿部均剩餘一拳兩指的空間。可以看到,凱程F70的乘坐空間相當優越,保證了全家出行時後排乘客的舒適度。

動力方面,搭載了2.5T渦輪增壓柴油發動機,最大扭矩360N.m,配備了四驅系統,得益於29度接近角和27度離去角,凱程F70具備了那些硬派越野車的越野能力,對於那些熱愛越野的消費者來說,凱程F70絕對能夠滿足你對極限的追求,畢竟AT輪胎、分時四驅、後橋差速鎖不是擺設。

不僅僅是我們常見的乘用車,很多皮卡車型也都會有家族化的設計。域虎9也是同樣如此,延續了域虎家族其他車型的設計。整體給人感覺是非常孔武有力的,而且不乏時尚感。尺寸巨大的中網爲車頭帶來了很強的氣勢,並且車頭下部有種往外擴的趨勢,營造除了更爲穩重的視覺效果。車尾造型和域虎家族其它車型也基本一致,方方正正,線條粗壯有力,和整車氣質很搭。雖然整體就是皮卡的形態,但是通過中網、大燈組、輪圈等這些細節處的調整,讓域虎9有了更多的生活氣息。

很多考慮皮卡的消費者在看到皮卡車型內飾時就直接被勸退了,但這種情況在域虎9上我覺得會鮮有發生。因爲它完全採用了乘用車的設計,整體T字型佈局,鍍鉻、飾板等裝飾元素該有的都有。貫穿式的中央通道是豪華車上常用的設計,放在域虎9的內飾中,可以顯著提升內飾氛圍,各個功能的按鍵也整潔的排列在兩側。方向盤採用了兩輻式設計,兩側是多功能按鍵,細節處輔以銀色材質點準,三九點方向還做了打孔處理,在原來很少會有皮卡給我們這種精緻的感覺。

座椅採用雙色拼接,中間進行了打孔工藝,整體色調很輕快。填充物較爲柔軟,兩側有一定支撐性,短暫的體驗給我的印象還是不錯的。另外,主駕駛座椅提供電動調節。座椅調至最低,體驗者身高175cm,頭部空間還有整整一拳。皮卡的第二排通常靠背角度都比較直,由於車身結構原因所以很難避免,在域虎9上也是同樣如此。不過好在整體空間和座椅舒適度還可以。

動力方面,搭載了2.0T渦輪增壓柴油發動機,配備了適時四驅系統,懸掛結構上,域虎9前懸掛爲雙橫臂螺旋彈簧,後懸掛爲鋼板彈簧非獨立懸掛,這也是皮卡車型常用的結構。下方還有一個全尺寸備胎。柴油發動機的噪音和震動都被限制得不錯。其實,它的路噪也不擾人,大多數時候我都不覺得自己在駕駛一輛柴油車,只有在我狠狠地壓榨油門時,才能聽到柴油發動機獨有的動靜。

編輯總結∶長城炮越野版一經上市就憑藉其各方面不凡的表現深深打動了很多越野愛好者的心,首先值得一提的就是它讓人眼前一亮的外形,雖然和很多越野車型一樣採用了硬派的造型設計,但是其中卻透着十足的年輕感,體現了它的與時俱進;其次就是它堪稱“良心”的配置,在這個價位的車型中涉水喉、中央差速鎖、前/後橋差速鎖、全地形輪胎、適時四驅+分時四驅全都安排上了,再加上豐富的安全配置,讓人直呼“硬核”。顏值、空間、性能、越野等這些元素綜合在一起時,你能選擇的產品卻又寥寥無幾,而凱程F70正是集這些優勢於一身的產品,它趕在了高端皮卡風頭正旺之時,憑藉着出色的底盤調校和豪華SUV的駕乘體驗,一定能夠在這個競爭激烈的市場中分一杯羹。域虎9既要強化自己在皮卡市場的地位,又要向轎車化靠攏,從它大膽粗獷的外表和相對細膩的內飾看來,它兼顧得不錯,開了個好頭。駕駛方面,域虎9總體偏舒適取向,但一輛皮卡要徹底做好轎車化,通過性和過彎安定性之間的矛盾還需要有更好的解決辦法。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

相關文章