有讀者問小編，20萬預算想買個運動轎車，看中寶馬1系和凱迪拉克CT4，該如何選擇？小編就來對比一下它們。

20萬預算，已經可以入手寶馬1係指導價24.68萬元的125i運動耀夜版，或者指導價23.97萬元的凱迪拉克CT4時尚版，畢竟寶馬1系和CT4都有着5萬元左右的價格優惠，加上購置稅和保險的話，基本20萬出頭就能拿下。

從外觀看，兩者沿用了不同的家族風格，1系採用了比較圓潤的造型，不過雙腎風格的中網採用燻黑風格，而CT4則帶有更犀利的線條語言，黑色中網下方還有着鍍鉻飾條，精緻感很到位。

從尾部看，1系的尾燈較爲寬大，事實上它的佔比面積已經超越了更高級別的3系。還有着帶擾流效果的保險槓。CT4採用了豎直造型的LED尾燈，顯得更加個性。

從側面看，1系的車尾較爲短小，還採用了前低後高的腰線設計，而凱迪拉克CT4則更修長一些，畢竟它的車長達到了4760mm，要比1系的4462mm更有優勢。1系125i的耀夜版採用了黑化風格的18英寸鋁合金輪轂，而CT4要到更高級別的精英版車型纔有配備。

從內飾看，兩車還是比較類似的，都採用了懸浮式的中控觸屏造型，不過1系加入了更有質感的黑色亮面烤漆飾板，空調出風口周圍都點綴了鍍鉻飾條，顯得更精緻。而CT4採用了皮質包裹，細看之下做工用料其實更有優勢。

當然，兩車都採用了三幅造型的多功能方向盤，幷包裹了真皮材質，不過1系的設計更加細長，而CT4則是加入了更有運動感的換擋撥片。不過兩車受限於定位，都沒有采用全液晶儀表盤。

另外，1系的8.8英寸中控觸屏要比CT4的8英寸面積更大，還採用了最新的iDrive系統，而CT4則帶有通用特色的安吉星系統，在救援方面還是獨樹一幟的。

作爲頂配版本，125i耀夜版車型搭載了大尺寸的全景天窗，而CT4全系都只有普通規格的電動天窗，採光表現上不如1系。

1系的運動座椅更加貼身，而CT4的乘坐感受更舒適一些，且兩車都帶有主駕駛電動調節功能，不過1系還多出了駕駛位記憶功能。

從後排座椅來看，雖然CT4的軸距更有優勢，不過1系的頭部和腿部空間表現其實還要比CT4更好一些，不過1系缺少中央扶手，卻多出了中央安全頭枕，總之兩車都不是以空間見長，不如更高級別的3系和CT5。

從後備箱表現來看，1系的後備箱開口較爲寬大，不過後排座椅並不能放倒，而凱迪拉克CT4的最大擴展進深更有優勢，達到了1.8米。

動力方面，1系和CT4都採用了2.0T的發動機，雖然1系是低功率版，只有192馬力和280牛米的輸出，比不上CT4的237馬力和350牛米，但是7速雙離合變速箱的換擋反應不遜色於CT4的8AT，所以7.5秒的零百加速表現，和CT4的6.9秒差距並不大，實測6.96秒的表現和CT4則幾乎一樣了。

底盤方面，1系採用了前驅結構的UKL平臺，不過運動操控表現並未辱沒寶馬基因。而CT4的後驅結構加上硬朗的底盤調校，確實超越了通用旗下的邁銳寶XL、君威GS，更有駕駛樂趣。

總結：兩車在差不多的預算表現上，都擁有很運動的駕駛操控感受，不過空間表現都不佔優勢，配置表現上各有千秋，不過寶馬1系是頂配，CT4屬於低配。

另外，兩車最大的區別除了前後驅結構外，就是寶馬和凱迪拉克的品牌影響力了，這一點上還是1系更佔優勢，畢竟按月度銷量來看，每月四千多臺銷量的寶馬1系，成績幾乎是凱迪拉克CT4的兩倍。

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