定速巡航和自适应定速巡航有什么区别，开关分别是什么样的？

定速巡航比较原始，可以说绝大多数汽车都配有这一功能，它的特点是使汽车保持一定的速度行驶，最大亮点是下坡时自动收油，上坡时自动补油，总之，将始终保持预定速度行驶；与自适应巡航不同，自适应巡航可以根据前方路况合理调整车速！

定速巡航是比较老的技术，它的实现原理也不复杂，它的实现方法很简单，首先设定一个我们需要的速度，然后通过各种传感器来控制车辆的行驶状况，例如精确读出车速，发动机转速，以及对发动机负载情况的分析，然后利用这些读出的数据，和我们预设的数据进行一定的对比，当系统发现当前的数据，高于预设的数据，系统就会减速；当系统发现当前的负荷增加，导致车速低于预设的速度，就会补油维持预设的速度(例如上坡)！

定速巡航有许多优点，例如，它可以在长途驾驶时松开我们的脚，使我们不必时时踩着油门，只需减速时带上刹车；因此，定速巡航是方便的，同样地，它也是省油的，因为 P& G这种高端驾驶技术(猛踩油门，猛滑，不断循环)，只有在理论上做到了省油，因此，对普通车友来说，定速巡航最省油，而且这个功能也相当的不错，可以有效的控制住车速，以防止车速的超过该路段的限定车速造车罚款，所以这个功能还是非常人性化的。

自适式巡航比定速巡航灵活多了，这是一套依靠各种雷达、传感器构建的系统；开启自适式巡航后，车辆会根据前方车辆的实际状况(如车速、车距等)，对自身车速进行调整，比如说，前方车辆跑得较快，那么自适式巡航也会提高速度，而前方车辆如果车速下降，那么自适式巡航也会相应地降低车速；因此，自适式巡航比定速巡航更有可能踩到刹车，毕竟，自适式巡航更需要车主来踩刹车！

此外组成自适应巡航系统，必然配有车道保持系统，这一功能允许车辆在线内正常行驶(只要行车线清晰，车载雷达能够识别出)，这样，开启自适应巡航后的车既能自动提速、刹车，又能保持在车道内行驶，连你的手也能放开；定速巡航必须时刻扶着方向盘，因为它不会调整方向，而自适应巡航只要在有车道的路况下，就能沿着车道行驶，而且事实上已经具备了控制方向的能力，但定速巡航却做不到这些！

以上是自适应、定速巡航存在的区别，定速巡航可以简单理解为系统帮助驾驶员踩油门，而刹车，方向系统则不管；而 ACC自适应巡航开启后，汽车可以自动加速，自动提速(车速不固定)，自动保持车距，自动踩刹车，自动控制方向，这就是 ACC的强项！事实上，开着 ACC的车其实已经有点自动驾驶的味道了，只是缺乏足够的逻辑判断能力，加上夜间车载雷达达不到自动驾驶的要求，虽然 ACC自适应巡航还是要比定速巡航方便些，它能完成的工作也要多些！

定速度巡航相对来说比较平稳，只需要设定好一定的速度即可，并且在靠近前车时，需踩刹车以保持安全距离。但定速巡航的优点，用过的人都会说香，它能让你的腿更自由，当然这是针对自动挡车的，现在这个功能也主要针对自动挡车，我自己没有见过这种配置的手动挡。

设定好速度后，脚可以离开油门踏板，车辆会按照设定的速度，定速前进，遇到上坡时，会适当加速以设定的速度行驶，下坡时，车辆会控制节气门拉高发动机转速来减速，因此是真香定律；自适应巡航是定速巡航的升级版，它可以通过安装在车头上的雷达扫描周围环境，可自行加速减速，保持安全行驶距离，当然紧急情况下，还要确保自身安全，此外，冰雪天气下，慎用此功能，安全第一。

简言之，自适应巡航是定速巡航的一个升级版本。基于巡航特性，增加了对前方障碍物的判别能力，使巡航时能够自动减速、加速。固定速度的巡航驾驶员需要注意前方的障碍物，必要时要减速，减速后再重新调整巡航速度。但是自适应巡航一旦设定好速度，过程中就不需要人工调节了。碰到障碍物就减速，障碍消失后就自动加速。因此更聪明。