说到捷豹，虽然如今在国内市场的销量并不及BBA，但是其骨子里流淌着的英伦运动豪华基因却也有着特殊的魅力，但魅力始终抵不过现实，随着捷豹主要目标转战SUV市场，旗下众多运动轿车、甚至是F-Type的地位都在不断流失。当然，作为英伦老牌车企，在其悠久的发展历程中，旗下诞生的经典车型也是数不胜数。

其实说起捷豹这个品牌，斯基个人比较喜欢的，豹子的logo识别度很高，而雪茄式的车身造型所透露浓浓的英伦风范对于我而言一直有种特殊的魅力，虽然它如今在国内市场的表现并不好，不过其个性鲜明的标签总能吸引一些消费者愿意为之买单，而前段时间，捷豹官方正式发布了中期改款的F-Pace车型，并在广州车展上正式亮相，在近日，捷豹也正式发布了新款F-Pace SVR车型的官图。

作为捷豹旗下的性能车型，F-Pace SVR本身就是一个快速的怪兽，这要归功于其受人尊敬的技术实力，其中最大的功臣便是其所搭载的5.0L V8发动机，此次的新款车型所搭载的发动机其最大功率仍为550Ps，但扭矩输出增加到700N·m，相比老款的680N·m有所提升。传动方面，新车将匹配八速自动变速箱。据悉，新车的0-96公里/小时加速时间控制在3.8秒内，比之前的4.1秒也有所进步。在操控方面，捷豹官方也对新车的悬挂、转向和刹车进行了调校改变。

在外观方面，从曝光的官图可以看出，新车整体造型与前款车型大致相同，但在细节处有所不同，例如，新车前脸配备的大尺寸进气格栅，内部采用新的造型设计，并在雾灯区域增加了镀铬装饰，整体的视觉效果更显锐利。此外，新车大灯组内部采用了全新的双“J”形发光结构，设计感十足。

在车身侧面，可以看到新车换装了22英寸的锻造合金轮圈，五辐式的设计搭配上亮黑色和缎面灰色涂装，再配备内部红色的刹车卡钳，运动感十足。

在车尾部分，新车的尾灯组进行了重新设计，内部采用“W”形发光结构，辨识度十足，而新的后翼子板以及集成双边共四出排气的后包围，带来十分强烈的运动感。在尾门的右侧，则会标有象征身份的“SVR”标识。

相比外观，新车比老款车型内饰的提升就比较明显了，首先在方向盘上，新车采用捷豹I-PACE同款电容触控方向盘，此外还搭载了12.3英寸的仪表盘+11.4英寸的中控屏幕，整体的显示效果非常不错，同时里面搭载的捷豹路虎最新的InControl OS 2.0系统在反应速度和操控便捷度上均有提升。

空调控制区域，也是液晶屏触控面板，同时在两边还配有大尺寸旋钮，来提升开车时的操作便捷性与安全性，不过值得一提的是，捷豹最具代表性的升降式旋钮换挡机构也替换为了造型前卫的传统杆式电子挡把，整体来说，还是为性能版车型增添了一丝运动基因。

而在内饰氛围的营造上，新车的座椅和车门内衬都加入Alcantara面料，同时也保留了大量的真皮包覆，并没有在其身上增添过多的运动元素，能够看得到的也只是门板的碳纤维装饰，以此来保留它的豪华感。除此之外，车内同样会标有“SVR”标识在彰显其特殊的身份。

一直以来，捷豹这个品牌都在展示自己独特的“豹”力美学，而此次发布的新款F-Pace SVR版本对于追求速度与激情的消费者来说也是不可多得的产品，在售价方面，新款捷豹F-Pace SVR暂时还不得而知，不过以现款车型80600美元的售价（按当前汇率折合人民币53万元）来看，想必也不会有太大差距。

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