曾几何时,只要谈到性能或者油耗,自主阵营几乎是被合资压着打,要技术只能找合资,也成为了当时的一种共识。如今,国产品牌的技术虽然大有改观,但仍然没能真正颠覆这种印象,因为悄悄的追赶,即使赶上了,也做不到一鸣惊人,甚至颠覆印象的效果,必须要比海外品牌更强,才能在国人心中留下烙印。但在最近,比亚迪在热效率这个高精尖的课题上,却是超越了一直称霸全球的丰田。

这是比亚迪的秦PLUS,它搭载的1.5L插电混动系统,以43.04%的最高热效率,超越了丰田混动。当然了,近年来,国产高热效率发动机的确是越来越多,最高热效率超越丰田的也不止这一款,这虽是一件好事,但也难免让消费者心生疑虑:真有那么牛逼么?事实是,这些发动机的最高热效率的确可能达到了这一水平,但整套系统省不省油,还得看这个最高热效率区间宽不宽泛,同时也得看这款动力能不能长时间处于这个区间工作,因此光看最高热效率的话,的确还不能完全说明问题。

然而,比亚迪秦PLUS的另一项性能指标,却是让人打消了顾虑,根据官方称,它所采用的插电混动系统,虽然跟丰田、本田的普混系统有所不同,但在E-CVT的加持下,其即使在亏电的状态下,也能实现3.8L/100km的油耗,这比起同级别的卡罗拉混动、凌派混动都是要更低,在考虑到插混系统很有可能会在体重上不占优势,因此也印证了这款动力的确拥有着更高的热效率。

除了性能以外,比亚迪在最近也公布了秦PLUS的外观和内饰设计,最新的龙脸造型,时尚大气的内饰,无论颜值还是技术,比亚迪秦PLUS既是一款里程碑式的产品,也非常值得期待。

相关文章