很多车主都遇到过，猛轰油门车子还是慢吞吞的行驶，感觉有气无力的样子。尤其是行驶在半坡的时候，稍微松点油门，车子就感觉要后退。不少车主认为这是油路堵了，其实真正的原因是发动机内部的积碳过多而导致的。那么这个积碳到底是什么东西呢？又会对车子产生哪些破坏呢？自己能动手清理吗？

积碳是怎样炼成的？

积碳实际上并不是“碳”，而是一种混合物，是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的胶质物，我们通常把这些胶质物称作“积碳”！积碳一般呈海绵状，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。

积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。一般行驶2年以上的车，积碳就会开始影响车子的性能。积碳会沉积在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴（歧管喷射或者缸内直喷），进、排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，排气系统，废气再循环系统，曲轴箱通风系统，三元催化转化器等。

积碳的危害

积碳过多，主要表现在两个方面：

气门、燃烧室积碳的表现：发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

进气管积碳的表现：阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

如何清洁积碳

定期清洗节气门：这个工作自己就可以完成，没必要去找修车师傅。大家只需要自备一瓶清洗剂就可以完成清洁。当然如果积碳现象过于严重的话，还可以把节气门拆下来清洗，因为发动机积碳主要还是由于汽油中沉淀的产生，拿清洁剂就可以把这些沉淀活化。

使用清洗剂：大家都知道，积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。而清洗剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。

润滑系统：由于润滑油会在高温下迅速的氧化，所以相对来说润滑系统的积碳生成速度是最快的，因此润滑系统积碳的清洁也是比较频繁的。不过润滑系统积碳的清洁到时最简单快捷的，只要使用润滑系统积碳清洁剂就可以了。

最后，除了清洁发动机内部的积碳，三元催化器也是必须要清洁的。为啥要这样说？我们知道，发动机是进气的，而三元催化器是排气的，要清洁积碳不能光清洁进气系统的，排气系统不清洁，否则一样白忙活。但在所有清洁积碳中，三元催化器是最好清理了，只用定期在油箱中加上清洗剂即可。