秦皇岛市域高速、干线路网体系详细解读

一、高速路网体系

秦皇岛市域内现有6条高速公路，京哈高速、沿海高速、承秦高速、北戴河连接线、秦皇岛北戴河机场高速公路及北戴河联络线。其中：京哈高速为国家干线高速公路网中首都放射线之一，经过并服务秦皇岛，沿途设置的北戴河连接线是北戴河地区的旅游专用公路；沿海高速公路是连接秦皇岛、唐山、沧州三个沿海城市的快速通道，也是秦皇岛港、唐山港和黄骅港三个沿海港口间物资流通的重要通道；承秦高速公路为承德与秦皇岛间直接联系的便捷通道，也是京、承、秦旅游金三角发展旅游业的重要支撑性基础设施；另外，2014年底建成的秦皇岛北戴河机场高速可以加强秦皇岛北戴河机场对外联系；北戴河联络线的功能是实现沿海高速与京哈高速北戴河连接线之间快速交通转换。

市域高速公路系统规划由“四横两纵”构成。“四横”包括京哈高速、京秦高速、青建高速和唐秦高速；“两纵”为沿海高速—承秦高速和秦西高速。“七联”包括京哈高速北戴河连接线、北戴河机场连接线、沿海高速北戴河联络线、青曹高速、青凌高速、祖山连接线和大巫岚连接线。

- 京哈高速：过境运输通道，北京、天津等主要城市经连接东北地区在秦皇岛境内的运输通道。

- 京秦高速：京津冀区域运输通道，秦皇岛连接北京及相邻省份主要通道。

- 青建高速（规划）：南起秦皇岛青龙县，北至辽宁省朝阳市；形成联结青龙县与东北地区的快速通道。

- 唐秦高速（规划）：连接唐山地区与北戴河机场的高速公路。

- 沿海高速—承秦高速：省级运输通道，连接相邻省份快速运输通道。

- 秦西高速：高速连接线，加强秦皇岛西部地区南北向交通联系，实现沿海、京哈、京秦、承秦间高速连接。

- 北戴河连接线（现状）：为现状京哈高速与北戴河中心区间高速连接线。

- 北戴河机场连接线（现状）：实现沿海高速与北戴河机场高速连接功能。

- 北戴河联络线（现状）：实现沿海高速与北戴河地区高速连接功能。

- 青曹高速（规划）：在迁至曹高速公路基础上向北延伸形成，将有效拉近青龙与迁安、曹妃甸的时间距离。

- 青凌高速（规划）：南起青龙，北至辽宁省凌源市；形成联结青龙县与东北地区的快速通道。加强青龙与辽宁省凌源、朝阳的联系，促进地区经济的快速协调发展。

- 祖山连接线（规划）：实现承秦高速与祖山景区的高速连接功能。

大巫岚连接线（规划）：实现承秦高速与青龙大巫岚园区高速连接功能。

二、普通干线公路体系

市域普通干线公路网规划方案由“七横四纵”构成。其中，“七横”包括：205国道、102国道、京建公路（北京—建昌）、凉龙公路（凉水河—龙王庙）、三抚公路、沿海快速路、滨海路。“四纵”包括：蛇刘公路（蛇盘兔—刘台庄）、青乐公路（青龙—乐亭）、秦青公路（秦皇岛—青龙）、董新公路（董杖子—新集）。

三、市域旅游交通体系

随着京津冀地区高铁网络的完善，考虑秦皇岛游客客源地分布，高速铁路由于其快速、便捷、舒适等竞争优势将在游客进出境方式中承担更大的份额。因此，境内旅游交通重点在围绕高铁站点建设游客服务中心与换乘枢纽，完善境内旅游公交与慢行交通设施，引导构建“高速铁路+旅游公交+滨海慢行”主导的旅游出行链。