“大衆其實只有一款車，拉長是

帕薩特(參數|圖片)，改名叫邁騰(參數|圖片)，再拉長叫輝騰(參數|圖片)，加高底盤是途觀，再撐大點是途銳，加個屁股是速騰，縮短點是POLO，拍成方的是途安，拍扁了叫尚酷，搓圓了就是甲殼蟲，這款車的名字叫——高爾夫！”相信上面這個段子很多人都看過，雖然在國內市場上，大衆旗下的很多車型銷量都比高爾夫要好，但是在全球市場中，高爾夫可是穩穩的“大衆一哥”，因此也纔有了開頭的段子。最近，第八代高爾夫在萬衆矚目中上市了，大衆將它稱之爲“全新數字高爾夫”，那麼這其中的數字化，究竟體現在哪些方面呢？

外觀上，八代高爾夫依然延續了之前精巧、幹練的兩廂車造型，在前臉部分它變得更加扁平化，兩側大燈與狹長的一字型中網連爲一體，下方的進氣格柵也設計成了貫穿式，進一步拉寬了前臉的橫向視覺效果。在這一代車型上，高爾夫全系標配了全LED大燈及日間行車燈，並且帶有自動頭燈以及前大燈雨霧模式，如果是高配車型，還可以選裝矩陣式大燈以及自適應遠近光功能，而在車尾部分，尾燈以及高位剎車燈同樣都採用了LED光源，從這方面可以看出八代高爾夫在大燈科技上已經在向“燈廠”奧迪靠攏了。

來到車內，新車採用了簡約風格佈局，符合大衆一貫的設計理念，全新的三輻式方向盤造型看起來十分精緻，與之前相比，八代高爾夫最大的變化在於全系標配了10.25英寸的全液晶儀表盤以及8.25英寸觸控式液晶屏，大部分功能都可以通過這兩塊屏幕來展現，車內只保留了少量的物理按鍵，信息娛樂系統、氛圍燈、多功能方向盤、天窗及閱讀燈調節、空調及音量調節，一切皆可觸控，實現了真正的科技座艙。另外可以看到，新車的換擋機構由普通的排擋換成了一個小巧的電子撥杆，這樣的設計之前也出現在同屬大衆旗下保時捷上，也爲高爾夫平添了一份高級感。

在配置方面，新車全系配備了電子駐車、一鍵啓動、語音識別控制、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、自動空調和後座出風口，並且還給出了6個安全氣囊，能夠保證最基本的安全與便利性。從次低配車型開始，則多出了前後雷達、倒車影像、定速巡航、真皮方向盤、前排手機無線充電、座椅腰部支撐調節、後排中央扶手及杯架和鎖車後視鏡自動摺疊，而頂配車型更帶有併線輔助、主動剎車、倒車車側預警、全速自適應巡航、自動泊車入位、座椅加熱、座椅記憶、30色車內氛圍燈、車聯網等一系列高級的配置，還可以選裝方向盤加熱、HUD抬頭顯示，基本上能夠滿足行駛過程中的各種需求了。

動力上，八代高爾夫(參數|圖片)繼續搭載大衆EA211系列發動機，1.2T車型最大功率116馬力，1.4T車型最大功率150馬力，傳動部分匹配的都是7速雙離合變速箱。對於這兩套動力總成想必大家都不陌生，尤其是1.4T+7DCT，堪稱大衆的黃金動力組合，在加速能力上即便是以運動見長的本田

思域(參數|圖片)都要甘拜下風。底盤部分，1.2T車型採用的是前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁是非獨立懸架，而1.4T車型的前後輪都採用了獨立懸架，這種設定目的自然也是爲了突出差異化，雖然大衆對於非獨立懸架的調校也非常不錯，但獨立懸架在結構上具備先天優勢，怎樣選擇就看個人需求了。

綜上所述可以看出，全新數字高爾夫的“數字”二字，主要體現在了與時俱進的外觀、富有科技感的內飾以及各種智能配置，新車的指導價爲12.98-16.58萬元，共5款車型可選，頂配車型還帶有R-Line運動外觀套件，運動氣息非常適合年輕人，不知道對於全新的八代高爾夫，您有什麼看法呢？

相關文章