最近幾年市面上上市了太多的高性能SUV了,比如蘭博基尼的URUS、寶馬X6M等,據說法拉利也在開發SUV。但是大家不要忘了,在高性能SUV市場,AMG可以算是比較早進入這一市場的。日前,奔馳汽車發佈了全新的AMG GLS63,新車的出現既滿足了大七座的家庭用車需求,又可以讓你隨時體驗到極強加速快感的賽道體驗,而且與URUS、賓利添越相比,擁有更大更靈活空間的AMG GLS63無疑更有性價比。

如果說高性能車都是謳歌NSX、法拉利488、邁凱倫P1流線形車身的映像,新款AMG GLS63的造型依舊保留了SUV車型該有的硬派氣質。這種硬派氣質一點也沒有因爲更運動化的設計而減弱,而是被設計師進一步放大、進一步優化反而成爲AMG GLS63追求速度的利器。比如新車前臉的直瀑式進氣格柵裝飾比任何一臺AMG型號都要大,結合多筋線引擎蓋和向外突出的前包圍,突出了這款車的魁梧氣質。

車身側面,新款AMG GLS 63的腰線依舊平直剛硬,通過大量燻黑元素以及多幅式黑色運動輪圈,強化了運動效果。此外,新車還標配了可調節的空氣懸架,並配備自動找平功能。

車尾是最能突出這臺車調性的地方,新款AMG GLS 63與家族中的其他SUV車型一樣均使用了比較圓潤的設計,但較大的尺寸讓它看起來更爲霸氣。下包圍處依然是雙邊雙出的方形排氣管造型,搭配巨大的擴散器,非常有氣勢。在尾燈的處理上採用了與普通版車型相同的設計,雖然不是貫穿式的設計,但尾燈的造型點亮後辨識度也非常高。

內飾部分,新款AMG GLS 63延續着奔馳一貫的作風,除了一些小細節內飾跟普通GLS沒區別,雙聯屏、方形空調出風口依舊是車內最大的亮點。同時,新車中控臺等位置使用了大量的碳纖維面板裝飾,搭配AMG專屬三幅式方向盤,使得車內性能感相比普通版車型更強一些。

乘坐空間方面,新款AMG GLS 63是標準的7座大型SUV佈局,並且第三排座椅支持50:50比例放倒,完全繼承了GLS車型的空間乘坐優勢。另外,消費者還可以爲第二排選裝兩個獨立的航空座椅,組成2+2+2的6座版本。

動力部分,新款AMG GLS 63搭載了一臺集成EQ Boost 48V(可提供22Ps動力)輕混系統的4.0L V8雙渦輪增壓發動機,綜合最大功率612馬力,綜合最大扭矩815牛米。傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱,並配備4Matic全輪驅動系統。因爲這兇猛的參數,奔馳自家給出了相對保守的4.1秒破百成績,同級別的對手都是RS Q8,卡宴 Turbo,Urus等運動型SUV車型,別忘了這是一臺體重2.7噸的全尺寸SUV。

作爲一臺全尺寸高性能SUV,新款AMG GLS 63無論從內飾、配置還是動力方面,都保持了這個級別該有的水準。試問比它快地有誰更能裝,比它能裝的又有誰更快。如果非要挑短板的話,或許就是高昂的售價。對此你有什麼看法呢?#新款#SUV#新車收藏

車身側面,新款AMG GLS 63的腰線依舊平直剛硬,通過大量燻黑元素以及多幅式黑色運動輪圈,強化了運動效果。此外,新車還標配了可調節的空氣懸架,並配備自動找平功能。

車尾是最能突出這臺車調性的地方,新款AMG GLS 63與家族中的其他SUV車型一樣均使用了比較圓潤的設計,但較大的尺寸讓它看起來更爲霸氣。下包圍處依然是雙邊雙出的方形排氣管造型,搭配巨大的擴散器,非常有氣勢。在尾燈的處理上採用了與普通版車型相同的設計,雖然不是貫穿式的設計,但尾燈的造型點亮後辨識度也非常高。

內飾部分,新款AMG GLS 63延續着奔馳一貫的作風,除了一些小細節內飾跟普通GLS沒區別,雙聯屏、方形空調出風口依舊是車內最大的亮點。同時,新車中控臺等位置使用了大量的碳纖維面板裝飾,搭配AMG專屬三幅式方向盤,使得車內性能感相比普通版車型更強一些。

乘坐空間方面,新款AMG GLS 63是標準的7座大型SUV佈局,並且第三排座椅支持50:50比例放倒,完全繼承了GLS車型的空間乘坐優勢。另外,消費者還可以爲第二排選裝兩個獨立的航空座椅,組成2+2+2的6座版本。

動力部分,新款AMG GLS 63搭載了一臺集成EQ Boost 48V(可提供22Ps動力)輕混系統的4.0L V8雙渦輪增壓發動機,綜合最大功率612馬力,綜合最大扭矩815牛米。傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱,並配備4Matic全輪驅動系統。因爲這兇猛的參數,奔馳自家給出了相對保守的4.1秒破百成績,同級別的對手都是RS Q8,卡宴 Turbo,Urus等運動型SUV車型,別忘了這是一臺體重2.7噸的全尺寸SUV。

作爲一臺全尺寸高性能SUV,新款AMG GLS 63無論從內飾、配置還是動力方面,都保持了這個級別該有的水準。試問比它快地有誰更能裝,比它能裝的又有誰更快。如果非要挑短板的話,或許就是高昂的售價。對此你有什麼看法呢?

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