近些年來，很多富於社會責任感的企業都熱衷於公益項目，但如何更好的發揮公益項目的社會效應，提高項目成果的轉化率一直困擾着企業。

近期一汽-大衆聯合中華環境保護基金會和清華大學車輛與運載學院開展的“汽車環保創新引領計劃”做了很多積極的嘗試，摸索出了一些行之有效的經驗。相比那些企業單獨開展的公益項目，由專業公益機構牽頭、產學研緊密結合的公益項目的科技成果轉化率更高，同時由於有多方參與，也能更好地激發全社會的創造力。

“汽車環保創新引領計劃”通過提升汽車全產業鏈的環保科技水平，來幫助汽車行業節能減排，從而在2060年實現碳中和。

該計劃資助的14個研究項目包括新能源汽車全生命週期環境效益評價體系及比較研究、純電動乘用車匹配兩檔自動變速器節能環保性能評價研究、汽車動力電池回收商業模式探索、退役動力電池資源選擇性提取關鍵技術研究、區域交通能耗與污染分析平臺研究、廢舊動力電池中有價元素綠色高效提取技術研究等多個方面。

一汽-大衆爲這些項目提供總計450萬元的種子基金作爲科研資助。其中，1個項目獲得100萬元資助，3個項目分別獲得50萬元資助，其餘10個項目分別獲得20萬元資助。

中國政府已經宣佈到2030年碳排放達峯、2060年實現碳中和。“十四五”規劃建議也明確提出，到2035年，我國要廣泛形成綠色生產生活方式，碳排放達峯後穩中有降，生態環境根本好轉，美麗中國建設目標基本實現。

按照中國汽車工程學會等行業組織的估算，中國汽車行業的碳排放有望提前2年也就是2028年達峯。在此背景下，汽車行業如何加快節能減排步伐、實現高質量發展？最根本的仍然是科技創新，一汽-大衆聯合中華環境保護基金會和清華大學車輛與運載學院推出“汽車環保創新引領計劃”公益項目可以說是恰逢其時。

“汽車環保創新引領計劃”切中汽車社會要害

“汽車環保創新引領計劃”聚焦於汽車環保領域，尤其是節能與新能源汽車、動力電池回收利用等方面，涵蓋新能源汽車環境評價、電池回收、汽車污染防控、車內環境健康技術及汽車環保知識普及與傳播5大領域、12大課題。

中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經理、一汽-大衆董事、黨委書記、總經理劉亦功（左）與中華環境保護基金會理事長徐光爲一等獎項目團隊頒發種子基金

這個項目突破了傳統汽車公益項目基本只關注尾氣排放的侷限性，進一步延展到車內環境、車輛行駛、新能源汽車技術、汽車動力電池等多個領域，項目所關注的是中國進入汽車社會後迫在眉睫的節能減排挑戰，不僅非常契合中國汽車產業當下的主題，而且汽車行業的“碳中和”對於中國低碳經濟的發展也同樣不可或缺。

據公安部的數據，截止今年9月底，中國汽車保有量已經達到2.75億輛，預計到今年年底將超越美國成爲全球汽車保有量最大的國家。與此同時，中國的二氧化碳排放量也高居全球首位，節能減排壓力巨大。

爲了降低汽車工業對化石燃料的依賴，儘快實現電動化轉型，中國正在加速推廣新能源汽車。但新能源汽車技術尚未完全成熟，很多前沿科技，比如高能量密度動力電池以及電池回收等科研成果還有待產業化，也亟需產學研三方緊密合作，通過有針對性的技術研究和產業化實踐，加速科研成果的轉化。

“汽車環保創新引領計劃”契合新發展理念

除了切中汽車社會要害之外，“汽車環保創新引領計劃”的主題、運作模式和目標也非常契合“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念。

首先，產學研三方在該項目中緊密合作，互相協調，共同推動汽車環保科技的創新。“十九大”報告提出要“構建政府爲主導、企業爲主體、社會組織和公衆共同參與的環境治理體系”，而“汽車環保創新引領計劃”很好的詮釋了這種治理體系。

中華環境保護基金會是在生態環境部管理下的中國第一家從事環境保護公益事業的全國性公募基金會，自1993年成立以來，一直引領國內環保公益事業，擁有非常豐富的綠色環保項目開展經驗。

在“汽車環保創新引領計劃”實施之前，中華環境保護基金會已經與一汽-大衆開展了四屆“邁向生態文明 向環保先鋒致敬”環保公益資助計劃。該計劃是國內環保公益資助領域規模最大的公益項目之一，累計投入超1680萬元，共資助了77個環保社會組織，有力提升了環保社會組織的環境保護能力，推動了生態文明建設，爲污染防治攻堅戰貢獻了自己的力量。

當前，在我國經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段，汽車產業從傳統內燃機向電動車全面轉型、汽車市場進入新舊動能轉換和結構效益調整關鍵期，社會對汽車環保公益項目的訴求也發生了變化。中華環境保護基金會再次聯合一汽-大衆主辦“汽車環保創新引領計劃”，聚焦汽車環保科技成果的轉化，更加關注社會需求，以實際行動再次引領了汽車環保公益項目的方向。

作爲中國汽車行業的領軍者，一汽-大衆擁有強大的行業引領和示範力，其資助汽車環保科技創新也引領了汽車企業履行企業社會責任的新風向。

作爲項目聯合主辦方，中華環境保護基金會給予了一汽-大衆高度評價，中華環境保護基金會理事長徐光表示，近年來雙方共同開展的“邁向生態文明，向環保先鋒致敬”公益資助項目爲生態環境保護做出了積極而重大的貢獻，在新冠疫情的背景下，作爲貫徹落實新發展理念的重要舉措，雙方共同發起“汽車環保創新引領計劃”再一次體現了汽車行業領軍企業的責任擔當。

清華大學車輛與運載學院則是中國汽車學術領域的頂級教育機構，擁有頂尖的科研實力與國際化的前瞻視野，爲新能源汽車發展提供解決方案和智力支持。

其次，“汽車環保創新引領計劃”開放的理念能夠更好的激發全社會的創新活力，加快科技創新成果的轉化，從而讓更多人共享科技創新的成果。比起企業單獨開展的公益項目來說，專業公益組織搭臺、企業唱戲的做法在社會效應方面更加顯著，藉助公益組織的平臺，企業的社會責任也更容易落到實處。

正如中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經理、一汽-大衆董事、黨委書記、總經理劉亦功所言，在汽車產業轉型升級的戰略機遇期，作爲產業領軍者，“汽車環保創新引領計劃”能充分發揮一汽-大衆的技術、經驗、體系等方面的優勢，通過產學研合作，推進科技成果轉化，推動中國汽車環保科技的發展。

總結：汽車行業正在進行全面電動化的深刻轉型，中國也在努力發展低碳經濟。相信在“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念的指導下，“汽車環保創新引領計劃”將充分發揮各參與方的積極性和創造性，引領汽車行業的節能減排事業。

目前，首屆“汽車環保創新引領計劃”已經成功啓動實施，接受資助的14個項目的研究工作正在如火如荼的進行，期待這些項目的科研成果早日轉化，也期待下一屆“汽車環保創新引領計劃”進一步拓寬研究領域、創新項目機制，爲建設美麗中國持續做出貢獻。

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