兰博基尼Diablo今年将迎来30岁生日，这家意大利汽车制造商通过发布兰博基尼Diablo华丽图片来庆祝这一重大事件。兰博基尼Diablo的名字取自19世纪维拉瓜公爵的斗牛。兰博基尼Diablo实际上诞生于1985年，代号为Project 132，Diablo需要填补巨大的空缺。它接替Countach成为兰博基尼全新的V12旗舰车型，项目简介是打造一款最高时速至少196英里/小时（315公里/小时）的跑车。Diablo 的简洁、激进的线条是 Marcello Gandini 的心血结晶，他也是 Countach 和 Miura 的设计者，后者Miura 被广泛认为是世界上第一辆超级跑车。

兰博基尼以Miura和Countach开始了整个超级跑车的竞赛，但Diablo的历史和兰博基尼本身一样令人兴奋。克莱斯勒在1987年收购了兰博基尼汽车公司，新的高层对Diablo最初的草图印象不深。因此，克莱斯勒的美国设计团队开始工作，柔化了该车尖锐的棱角线条。Diablo配备了经典的兰博基尼V12发动机，拥有5.7升的排量，四根顶置凸轮轴，多点电子喷射，每缸四气门，可提供485马力和428磅英尺的扭矩。新款Diablo于1990年上市，它立即成为世界上最快的量产车。它的最高时速可以达到203.1英里/小时（325千米/小时），而且它是在没有牵引力控制和动力转向的情况下做到了这一切。

Diablo在弯道上比Countach更容易操控，这主要得益于拉力赛冠军Sandro Munari在调校悬挂和底盘方面的研发工作。不过，Diablo豪华的座舱还是值得称赞的。它配备了标准的真皮内饰、电动车窗、电动座椅和空调，对于一辆90年代的超级跑车来说，还算不错。

最初的第一版Diablo配备了后轮传动系统。Diablo VT（代表粘性牵引力）于1993年上市销售，并采用了全新的全轮驱动系统，配备了粘性中央差速器。该系统可以将高达25%的可用扭矩输送到前轮，以提高操控性和抓地力。

1998年奥迪从克莱斯勒手中收购兰博基尼后，Diablo SV在一年后上市，随后VT和VT Roadster也相继推出。最后一个系列是在1998年推出的Diablo GT，这是一款专注于赛道的Diablo版本，拥有更大的发动机和裸露的内部。

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