今年8月份的時候奧迪Q5L上市了2.0T低功率版本車型，共計兩款，指導價38.78萬元-41.58萬元。隨後9月份時，全新寶馬X3（21款）上市了，新車同樣推出了2.0T高低功率版本車型，共計五款，指導價38.98萬元-47.98萬元。而在11月7號，全新奔馳GLC（21款）也上市了，新車共計五款車型，指導價39.78萬元-58.78萬元，至此三款同級BBA基本處在了最新形態，其中奔馳GLC對舒適性和整車NVH方面進行了優化提升。

隨着BBA都實現了入門車的投放，好處就是有更多人能夠開上奧迪寶馬奔馳，但隨之出現的問題就是，似乎拉低了整個品牌豪華品質感，總給人一種BBA也不過如此的感覺（其實也有追求年輕化，丟失部分經典的原因），而這次奔馳GLC優化提升，在這個問題上我覺得還有有所改變的。

外觀方面，全新奔馳GLC算是三款車型中最耐看的一款車，前臉有雙槓式中網和繁星式中網設計，下方也有寬大鍍鉻飾條裝飾，搭配的是幾何多光束大燈，再加上碩大三叉星車標，整車氣質油然而生。

側身和車尾很有奔馳味道，西裝大佬，辨識度很高，超有質感的尾燈也比較碩大，同時車尾設有雙邊排氣，增加了寬大鍍鉻飾條裝飾，提升年輕化。此外，還提供了AMG車身風格組件，兩側有固定式腳踏板，腰線與頭尾線條貫通，一體感強。車身尺寸方面，21款奔馳GLC長寬高達到了4764/1898/1642mm，軸距爲2973mm，其中除了車高之外，其它數據都超越了21款寶馬X3，尤其是軸距更是接近3米，優勢十分明顯。

內飾部分，奧迪主科技、寶馬主操控、奔馳則主豪華，在內飾部分體現尤爲明顯，而且奔馳GLC中控懸浮配備一塊10.25英寸超高清顯示中控屏，配上12.3英寸全液晶儀表盤，科技感還是很強的，大屏同時支持CarPLay和CarLife兩種功能，搭載了MBUX智能人機交互系統，支持觸控和語音操控，360度全景影像畫質十分清晰。

車內用料表現一般，只有頂配車型還是真皮座椅，其餘車型均爲仿皮，多功能方向盤全系真皮包裹，全系均配備分體式電動天窗。配置方面，21款奔馳GLC全系配備7個安全氣囊、胎壓監測、主動剎車系統、疲勞駕駛監測、倒車影像、懸架軟硬調節、LED大燈、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、電動後備箱等諸多配置，HUD抬頭顯示系統、後排座椅加熱、前排手機無線充電功能等爲選裝，高配車型才支持360°全景影像、固定車側腳踏板、內置行車記錄儀等配置。

除整車車內NVH性能得到提升外，新款還對後排座椅坐墊增加了30mm，摺疊式杯架增加了扶手的舒適度，並加長的中央扶手箱提升儲物格空間，極大提升了後排乘坐舒適性。後排座椅還支持4/2/4比例放倒，平整度較好，空間功能拓展性不錯，後備箱設計規整。

動力方面，21款奔馳GLC也有2.0T高低功率之分，最大輸出145KW（197Ps）和190KW（258Ps），峯值扭矩爲320Nm和370Nm，與之標配9AT+全時四驅系統，官方8.4s和6.9s破百，工信部綜合油耗8.1L，滿足國六排放，並提供三年不限公里整車質保。

21款奔馳GLC外觀耐看，內飾豪華，NVH和舒適性進一步提升，動力配備雙雙高於寶馬和奧迪車型，截止10月份累計銷量超13萬臺，新車上市之後，必然是會助力該車型銷量的。因此，對於全新奔馳GLC，車友們滿意嗎？