狗哥原创大钢牙虎八和瑞虎8plus一起开是什么感受

以我这么年试驾体验经验来看要解台车实际性能水平特点最方法就试驾而要找到两台车最细微差异最方法就连续试驾开完台车紧接试驾另外台感受最为清晰
我就幸运到连续试驾瑞虎8（以后称钢牙虎）瑞虎8plus机会以仔细体会者差异体会到瑞虎8plus进步提升以及钢牙虎以后改进方向今天给家分享我心

说驾驶感受之前先简单说说静态体验
瑞虎8plus本质还台瑞虎8因为底盘变发动机变变速箱也变变化主要前脸车尾内饰配置
前脸就细说主要使用跟全新代瑞虎7致家族式设计语言另外有个积极变化就灯加精致细而且灯眉部分被发动机舱盖遮挡比较到位彻底解决钢牙虎灯有点外凸感觉也解决视觉前脸偏窄问题虎plus观感加敦实粗壮
内饰也完全同全新座椅全新连屏功能配置也增加当然价格也比钢牙贵些
车尾变化变贯穿式尾灯为分体式具体看见仁见智实车来看由于尾灯较为精致其实观感错

重点说驾驶感受
怠速状态抖动控制者差异在冷车状态都会有偶发轻微抖动这点还应该继续优化向表现比较优秀合资车学习靠拢
而热车状态钢牙瑞虎8plus抖动控制都水准以基本感觉到什么抖动
再说噪音控制应该说首先奇瑞车噪音控制方面直都强项奇瑞车强项在于安全性省油操控性这些方面就钢牙虎来说其噪音控制只能说中规中矩尤其怠速状态跟安最新CS75plus博越还有些差距能听到点点发动机声音
而瑞虎8plus则在噪音控制方面对比钢牙虎有幅提由于采用双层夹胶隔音玻璃怠速就听到发动机声音升起降玻璃之后完全就两个世界感觉可以说已经达到这个价位国产车隔音最水准
另外瑞虎8plus最特点60以车速声音控制特别几乎到120也会有什么变化而钢牙虎在80以声音就会比虎plus些

再说开起来感觉先说说市区状态毕竟我们部分人部分时间都班代步买菜而已
钢牙虎在速状态噪音控制错急加速转速超过千转发动机声音会比较而瑞虎8plus则在急加速状态你会觉声音而且像隔定距离感觉
另外钢牙瑞虎8油门相对来说迟滞些而瑞虎8plus则油门加线性开起来舒服些
再个就刹车钢牙虎刹车虽然也属于优秀行列但初段偏硬而虎plus则初段柔灵敏线性程度也比钢牙
加速方面者就几乎模样毕竟发动机变速箱都样车重也基本样

瑞虎8plus有个重改进就换万都减震这个变化使这台车舒适性加提从实际驾驶感受来说换万都减震虎plus比之前使用淅川减震钢牙虎舒服减震加柔而且有韧性而且最令人惊喜支撑性并没有明显变差因为理论说软减震肯定会增加侧倾但我在快速变线快速过弯时候都没有感觉到虎plus有明显侧倾操控性钢牙虎基本差
过据我所知钢牙虎也换万都减震相信底盘舒适性对比之前使用淅川减震车型也会有类似虎plus这种变化加舒服以前钢牙虎过减速带过坑时候声音些也听而换万都减震之后瑞虎8plus过坑感觉档次感提升声音听相信换万都减震钢牙也类似效果这个就后续其他购买这种车型车友来体验分享

我还驾驶钢牙虎虎plus做比较极限场测试绕桩我原先预想由于幅提升底盘舒适性瑞虎8plus操控性应该对比钢牙虎会有明显降才对令人惊讶实际开来瑞虎8plus操控性钢牙虎样优秀全程都感觉平稳顺畅可控

最后简单说几句
瑞虎8plus我时间开来感觉非常对比之前开过钢牙虎各方面质感提升幅度有点让我震惊因为本来钢牙虎就已经相当优秀在我预期中虎plus能提幅度应该有限但实际提幅度比我想象用脱胎换骨来形容也为过
但如果家要购买这两台车话也需要注意个问题那就虎plus由于新车型产能严重足这里面有发动机产能够因素也有新车需要产能缓慢爬坡适应因素因而如果选择虎plus提车排队时间会比较目前来看各提车等个月以都正常现象据说虎plus订单已经有两万台具体我也没有确定认证过家参考
另外就钢牙虎由于市时间较现在各都有相当幅度优惠而虎plus新车而且热销优惠幅度较所以实际优惠完差价还蛮这个家也要考虑万甚至两万差价数而且实际虎plus起步价比钢牙贵