原標題:電機端蓋軸承座磨損修復工藝有哪些?

前言:電機端蓋一般指端蓋,是安裝在電機等機殼後面的一個後蓋,俗稱“端蓋”。電機端蓋軸承座磨損是一個比較常見的問題,目前電機端蓋軸承座磨損修復工藝有很多,我們應該如何選擇呢?

針對於電機端蓋軸承座磨損,傳統的修復工藝一般是補焊、打麻點等。補焊工藝會對軸造成熱應力集中,軸表面出現微小裂紋,軸承位的材料出現組織變化,退火等等不良因素,使軸本身發生彎曲變形,失去原有的韌性強度。另外大型設備軸的修復拆裝難度較大,補焊工藝在現場修復受到很大條件的限制,很難滿足加工要求。打麻點修復方法存在配合面是點接觸問題,給設備長期安全運行留下隱患。

基於上述所述,如何快速有效解決電機端蓋軸承座磨損問題是當務之急。索雷碳納米聚合物材料修復技術可以實現快速修復,不需要進行大量拆卸,僅對修復部位拆卸即可,大幅縮短企業停機停產時間,降低企業損失。此外,修復材料具有優異的機加工性能,滿足車、銑、刨、磨的加工要求。並且由於修復材料是膏狀,所以修復後可以完全做到100%的面配合,避免了間隙的產生,也就避免因此造成的磨損。

更重要的是整個修復過程不會對軸本身材質及結構造成任何影響,安全可靠。並且該技術對於軸承位磨損修復和軸承座磨損修復單邊厚度無嚴格要求,這一特性明顯優於傳統的補焊、電刷鍍及熱噴塗等修復工藝。

很多設備管理者反映及時發現設備問題比較困難,等發現時設備問題已經比較嚴重了,這無疑給後續的修復增加難度。爲了解決這一難題,我們強化了預測性維修,藉助互聯網和傳感技術協助用戶實施全天候在線監測、智能預警和診斷分析,及時發現並消除裝備故障隱患,以防範風險、降低裝備運營成本。

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