2020年，“特斯拉+中國製造”引爆全球新能源汽車市場。截至11月末，特斯拉市值達到5552億美元，超越豐田成爲全球第一大汽車股；以蔚來、理想、小鵬爲代表的的中國電動汽車新勢力，在美股表現不俗，上榜全球車企前十。蔚來股價飆漲12倍，一度超越比亞迪成爲中國第一車企。雖然在一波漲勢如虹後，12月初新能源汽車股持續下挫回調，但前景和潛力依然被看好。

據彭博億萬富翁指數最新數據，今年全球財富增長最快的十大富豪，五位來自電動汽車行業。除馬斯克以外，另外四位都來自中國——

①特斯拉馬斯克：身價增長403%，達1386億美元；

②比亞迪王傳福：身價增長236%，達141億美元；

③小鵬汽車何小鵬：身價增長643%，達98億美元；

④蔚來汽車李斌：身價增長1159%，達74億美元；

⑤理想汽車李想：身價增長616%，達60億美元。

風生水起的新能源造車勢力

今年11月，比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生曾表示，撬動燃油車市場靠一家新能源車企遠遠不夠，一定是衆人划槳。據比亞迪內部研判，明年或將是新能源汽車的真正爆發期。

說起新能源汽車，傳統汽車巨頭們早就運籌帷幄，早早推出自家計劃。例如，沃爾沃表示，將在2030年僅僅出售電動汽車，建議禁售汽油車，以推動行業向電動化轉變；通用則表示，到2025年通用汽車40%的車型將會是電動汽車。其中，2009年被通用汽車收購的悍馬，今年10月復活發佈首款車型——悍馬EV皮卡。成爲通用汽車旗下主打SUV及皮卡車型的高端電動品牌。不知道沒有了發動機的轟鳴聲，你還愛嗎？

另外，外媒報道了一款大衆甲殼蟲電動版車型的渲染圖，並稱該車很可能命名爲ID.Beetle。雖然並非出自官方渠道，但相信也不是空穴來風，這被很多人猜測甲殼蟲很可能以電動車的身份重新復活。

國內車企動作也不小。五菱宏光MINI EV今年7月以2.88萬元的價格低價入市，上市即成爆款。9月直登榜首，把霸榜2020新能源車市的特斯拉Model3從冠軍位置給擠下來了。10月蟬聯國內新能源零售榜單銷冠，目前已經連續三個月新能源車型銷量第一。雖然最高續航里程只有170公里，但對於城市通勤來說已經足矣。能滿足年輕人在城市的短途快速通勤、父母接送孩子和買菜，也能滿足老年人的出行需求——取代電動自行車和“老年樂”，五菱真正打造了一個滿足老百姓日常出行的新的交通工具。另外，“比亞迪F蛋”悄悄復活——2008年問世的比亞迪F0，憑藉不到4萬的起售價一度成爲備受追捧的平民“神車”，2015年正式停產。2019年，作爲比亞迪e網戰略的首款車型，比亞迪F0搖身一變成爲比亞迪e1，藉助新能源身份迴歸。

10月的新能源汽車銷量榜中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3一騎絕塵，位居榜一和榜二位置，歐拉黑貓、比亞迪漢EV、奇瑞eQ緊隨其後，上榜車型的特點十分鮮明——兩極分化嚴重。這也就意味着，在新能源市場，高端車和低端車更具競爭力，所以擺在車企面前的有兩條明確的路線——要麼拼價格，要麼拼智能。

更多企業加入智能汽車市場

1.有錢！有地！有工廠！中國最大造車新勢力“智己”誕生——11月26日，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的百億級項目——高端智能純電汽車品牌“智己汽車”正式啓動。三方集各家所長，上汽集團主要提供資金、技術、供應鏈方面的支持；張江高科技負責提供AI、芯片等技術資源；阿里巴巴負責提供用戶大數據、智能生態方面的支持。

初創即融資“百億”，智己汽車聲稱要做“智能時代出行變革的實現者”！

2.華爲：絕不造車！但華爲有比造車更大的野心。10月30日，華爲宣佈智能汽車解決方案品牌HI成立。近日任正非簽發的《關於智能汽車部件業務管理的決議》中，特別用粗體文字強調“不造車”，而是“聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成爲智能網聯汽車的增量部件提供商”。未來開車，選擇的“華爲”模式開啓智能駕駛，無限期待！

3.美團：投資理想汽車賺了58億元。陸續公佈的上市公司2020年第三季度業績顯示：肯德基母公司Q3淨利潤暴增96%，主要來源是公司持有的美團股票大漲；美團Q3淨利潤增長374.1%，主要來源是公司持有的理想汽車原始股大漲。美團三季度淨利潤63億元，美團的核心業務外賣僅僅貢獻了5億元，而剩下的58億元，全是美團背後那個男人——王興，到處投資賺來的。

同爲清華校友，一年以來，王興及美團關聯方累計向80後創始人李想送去了超11億美元，救理想汽車於危難之中。如今，理想汽車股價已經是發行價的3倍之多，短短4個月爲王興賺了58億，回報豐厚。此前公佈的數據顯示，王興是理想汽車的二當家！李想本人擁有理想汽車25.1%的股份和70.3%的投票權；而王興的股份佔比只比李想少1.6個百分點，擁有23.5%的股份和9.3%的投票權。

4.蘋果玩起智能汽車，比特斯拉腦洞還大。近幾年來，蘋果一直在申請各類智能汽車相關的專利。今年8月，蘋果獲得的一項名爲“增強現實技術顯示系統（AR display system）”專利中，詳細描述了蘋果希望AR-HUD智能擋風玻璃能夠實現的功能，包括翻譯路牌，顯示導航信息，face time通話等。甚至副駕駛也可以通過擋風玻璃觀看視頻、打遊戲。此外，蘋果還申請了更有利於保護隱私的智能玻璃、協助逃生的溺水逃生系統等。蘋果這樣巨頭的加入，爲汽車行業新勢力們注入了更優秀的想法，值得行業借鑑。

奔馳S級AR-HUD顯示效果

東風汽車最新開發的AR-HUD技術模擬駕駛座

網友討論：一場汽車革命即將到來

原來的手機只能打電話，手機革命進入智能時代後，手機替代了相機、電視、電腦、銀行卡……現在汽車還只能跑路，汽車還很“傻”，汽車革命值得期待！

即使是對電動汽車的不信任留言裏，也是基於現有技術的限制，不乏對未來在續航、充電的期待。

時間是最好的發酵劑，而市場則是最殘酷的修煉場。

浪潮之巔的新能源汽車行業，正在開啓一個新的時代。

每個時代有每個時代的領軍企業，國產新能源汽車能否引領風潮？

一場汽車革命已經開始，只能一往無前。

（大衆網·海報新聞編輯張玉清 綜合自36氪、愛卡汽車、出行客、上海汽車報、澎湃、新浪微博等）

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