随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在销量上不断交出满意的答卷。“二级路霸主”普拉多，堪称同车型的典范。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在目前立足。正如雪铁龙C4L。为了更贴近实际，特意叫来两位驾驶者谈谈体验，下面就听他们的真实心声。

车主一：2.5万喜提雪铁龙C4L，车主开了7个月后，直白地谈了用车感受

这颜值我觉得很帅啊，很大气的感觉。除了正面的车标不太喜欢，别的都可以。两条横试日间行车灯，点缀的很好。配上LED大灯和尾灯，视觉效果很好。内饰显高档，就是样式老气了点。配上7寸车载系统，整体上说是十分满意的。内饰的用料还算不错，软性的塑料和很多亮条看起来很有质感。新车异味平时还好，暴晒过后一定要通风。

空间大，同等级当中，这车高度没几个比上的。家人体型都不高，属于比较苗条的类型，一共四口人。前排置物空间不是很理想，但是座位空间没话说前后都宽敞。后尾箱也挺大的，搬了几次东西，很轻松。再有电加热得加持舒适。悬架有点硬，但是又不会很离谱，感觉在日系和德系之间，还是很不错的。因为快到冬天10月份买的，热空调很快。总得来说坐乘舒适性略高，起码比现代名图强多了。

不能用豪车定义，那些动力都过剩。动力那叫一个猛啊，绝对不输2.0的自吸。热了之后，那就特别完美，真的绝对可以忽略，比DCT给力多了。起步的时候不用踩很多油门，动力就会迅速涌出。油耗7.6，5角不到，能接受。不晓得后面还能低下来不。

综上：我觉得，目前雪铁龙C4L之所以可以成为消费者首选之一，外观好看是选车的理由之一。内饰设计简洁明了，耐看。内部空间绝对一流，比一般车轴距都大。虽然是A级车，但坐起来像B级车哟。"跟现代领动比较相较于同级别的其它车型，雪铁龙C4L确实拥有非常不错的性价比。

车主二：先花13万开现代领动，再花11万买雪铁龙C4L，车主：想说五个字

先来看现代领动的外观，真真的泡妞神器，没毛病，犀利的颜值。前脸真心犀利，有点奥迪R8的意思。阳光照射下非常亮眼，比白色还亮。另外，后车灯造型很前卫，三个小圈，辨识度略高。

再看雪铁龙C4L，骚气的外观我给满分。整车线条圆润有神，镀铬装饰条增分许多。加上日间行车灯，还是挺吸引眼球。尤其是那排气筒，对称美跑哪里去了。

进入现代领动车内，内饰相比较外观来看中规中矩吧。内饰中规中矩，车窗控制面板感觉也太素了点。格调比较满意，织物座包不给力。异味没有，不过来了一年还有点新车的味道，很喜欢那股味。空间在同档次车型来说还可算是比较大的。长途开车后一排做人估计很难受。后一排可以按比例放倒，很方便。看来我还得去再买一个行李箱了。

再看雪铁龙C4L，内饰方面最不满意的是收音机控制区域按钮过于繁多无章。按钮的阻尼也可以，按键的做工还是可以的。仪表台采用搪塑材料，主驾电动座包。方向盘及中央控制台有镀铬装潢，美美哒。空间相当大，赶上b级车了。乘坐空间这个级别算中等吧。搭乘空间还是很不错的，手套箱还是可以的，其他一般吧。现在和媳妇父母一起住，坐起来没问题，一起出去玩怕车尾箱就不够用了。

先开现代领动，因为自己的车还在磨合期内，驾驶起来也没有极限驾驶。方向盘带有运动感，握着很有触感，如果要是真皮的就更完美了。现代领动过坑洼路面回弹快速很有自信，并不是单纯的硬且刚。制动有点不自信啊，太软了。后面坐得人应该也是舒适的吧。车辆也很平稳，无论是驾车者和亲戚做起来都比较安心。然后是胎噪，那声音真心大啊。后一排座包舒适度一般，但好在有扶手杯架。

再开雪铁龙C4L，这个没得说，驾驶很好。方向盘转向很轻松，也很精确。路感反馈还不错，过有坑的地方不会感觉很颠，过滤的还不错。不沉不轻，力度适中，高速路况好的话一个手把在D型底部很舒服。整个车行驶起来就是质感不错，相当的舒适。不是独立悬挂，但舒适性很好。在地库开出来轻点油门通过，基本没声音，我还要用灯光提醒路人。不管是第一排还是后一排空间，同中领先。

总之，我更满意雪铁龙C4L，原因有二，外观屌炸天，爆炸的帅那种，当然兰博坚尼更帅，可惜500万我也买不起，反正觉得还行，感觉比姐夫的艾瑞泽5好开多了，开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：它完美无瑕！那么，大家都有何观点？

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