今年5月14日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，随着国家一揽子环境调控机制的生效，“既要金山银山，又要绿水青山”的经济、环境和谐发展要求越来越迫在眉睫。在国家各项政策、指标的引导下，纯电动汽车在近几年蓬勃发展。再加上今年，疫情肆虐，公共交通工具在部分城市停运，纯电动汽车更是趁着私家车需求空前加大的东风，一路高歌远航。

在传统的造车行业中，核心技术仍然牢牢被欧美日把控，“保证品质优势、营造口碑环境、实现产品溢价”三座大山已经不允许国内的车企品牌顺利发展，为实现弯道超车，新势力造车在2020年成为投资热点，大量资金注入，股价节节高升，那么新势力造车现在可以说是成功了吗?

“鞋合适不合适只有脚知道”，作为一名消费者，看中的不仅仅是鞋子的外观，更重要的是鞋子穿起来的舒适度，除此之外，耐不耐穿同样是一双鞋的重要衡量标准，毕竟谁家的鞋也不是买来只穿一两天就扔掉。买车也是如此，在造型外观、乘坐舒适度上成为消费点的同时，作为一款纯电动汽车，续航里程才是消费者真正关注的关键点。

在国内造车方面比较领先的新势力品牌中，蔚来的每一个新动作都可以说是相当吸睛，理由自不必赘述。蔚来ES6已经上市近两年了，市场风评如何呢？随便打开一个专业汽车领域的网站就会看到，其口碑并不尽如人意，理由大多是续航里程小、电耗大等等。很多消费者都反映其续航里程并不能达到工信部纯电续航里程。拿ES8来举例说明，蔚来官方数据显示，ES8 415KM六座版的最大续航里程是415km，按照NDEC续航里程的测试标准的话只能达到355km。这个续航成绩在当今电动汽车领域，确实只是一般的水平。况且，在实际的用车环境中，甚至连355km的续航里程都要打个折扣的。结合蔚来汽车的价格来说，性价比确实不高。

虚标的续航里程虽然确实吸引了不少的消费者，但是也让消费者在实际使用中增多了各种各样的不佳体验。这样的情况在大多数新势力品牌商都或多或少出现，究其原因是作为传统行业的“踢馆者”，有意夸大某一个优势才能分得一席之地。相比较而言，传统品牌的纯电产品续航似乎显得“不能看”，但你可知道，传统厂商之所不说大话，是因为有一套完整的评价体系，或者说行业规则在约束大家。

比如，上汽通用雪佛兰今年推出的纯电动汽车畅巡，工信部数据410公里，根据汽车之家的专业评测，城市低速续航甚至是可以高达547公里的，市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。这一测评结果也让畅巡的巡航竞争力得到了有力的证实。结合畅巡的报价15.99~17.99万元，可以说是性价比超高了。

续航里程上的真材当然也是得益于续航的实料。其搭载电机最大功率达到110KW，最大扭矩350Nm，几乎相当于市面上常见的2.0T高功率的发动机了。一般，城市通勤，选择经济模式完全不在话下，在超车时切换成运动模式，踩下油门踏板会变得非常迅猛有力。百公里加速9.84秒，结合畅巡的价格来说，性价比可以说是相当高了。

对于续航里程和充电来说，工信部数据畅巡的续航里程是410公里，但是从畅巡上市以来的口碑来看，续航里程是实打实的，原本应该是意料之中的事情，受一些“虚高”数据纯电动车的影响，却也让很多消费者表示非常意外和惊喜。充电方式上支持快充和慢充两种，快充的话不到一个小时就可以达到80%的储电量，通勤人士用起来可以说是游刃有余了。外观上的跨界式设计时尚前卫，配置丰富，可以说是非常适合年轻人的通勤纯电动车了。

近年来，我国充电桩建设逐步完善。尤其是上海，作为纯电动车的重要销售城市之一，充电桩的保有量排名非常靠前。根据上海市新能源汽车推进办公室统计，截至到2020年10月，上海市私人充电桩已经超过230980个，加上公共及专用充电桩，全市充换电设施共计336123个。而上海全市的新能源汽车共计37.4万辆左右，也就是说全市车桩比可以达到1：1.1。而且，畅巡兼容各种充电协议和接口，也就是有充电桩的地方基本都可以充电，即使出门在外也不必担心没有“能量”的问题。现在，更是随着便民APP的发展，在上海的任何一个地方，只要手机定位便可以搜索到附近的充电桩位置。

其实，想要购入一辆纯电动汽车的消费者，相信你跟我一样，都是想要绿色出行，畅通无阻。所以我们更应该去追求实实在在的体验，摒弃过多的虚标假象。上汽通用雪佛兰畅巡，特别适合城市通勤的纯电动车，续航里程没有虚标，而是实打实的硬本事，开起来舒适，而且外观非常时尚前卫，空间又大。充电协议和接口的高兼容性，更是为畅巡的畅通无阻保驾护航。可以说是实力与品质并优的。所以，如果你也想在城市通勤的路上“酣畅巡航”，不妨考虑一下真性情的“雪佛兰畅巡”。跟新势力造车的续航里程相比，畅巡不一样，要来就来实打实的续航里程，真性情才畅巡。

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