恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产。

恒大全球电池研究院院长李浚秀（左）与许家印（右）

继重返车间后，“车间主任”许家印再次出现在造车一线。

12月7日，恒大董事局主席许家印出现在位于深圳的恒大全球电池研究院，并和日本大阪电池研究院日本分院视频连线，首次曝光其重金打造的电池研发团队。

来源：恒大汽车

恒大方面介绍，恒大全球电池研究院重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。

在人才方面，目前电池研究院核心科研团队有800多人，并引入原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原日本雅马哈发动机电池研发总监张勍、原韩国现代mobis总经理金相范等多位电池领域技术“大佬”。

与此同时，恒大汽车还透露了其造车进展，并在同一天公布了恒驰1在生产基地实车路跑的视频。从视频来看，恒驰1车身呈现出轿跑车型的流线轮廓。

来源：恒大汽车

根据此前官方信息透露，恒驰1定位“超豪华纯电动D级轿车”，对标特斯拉Model S，轴距达到3150mm，并配备22英寸轮毂。该车型由曾担任宝马、MINI首席设计师的Anders Warming操刀，其拥有丰富的豪华产品造型设计经验。

据了解，恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产，目前恒大汽车上海、广州两大基地已全面进入试生产。

受利好消息提振，恒大汽车于12月7日开盘后一路走高，截至收盘股价大涨9.54%，收报于29港元。值得注意的是，中国恒大于近日斥资13亿港元增持恒大汽车，最新增持均价28.57港元。

作者 | 王妍

编辑 | 周游

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