12月2日，理想汽车发布公告，拟增发4700万股美国存托股票（ADS），净筹资额约16.020亿美元，如果承销商行使行使超额配售选择权，理想汽车将最高募资约18.405亿美元。

这笔巨额融资的用途分为四个部分：1、约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；2、约20%用于下一个BEV（Battery Electric Vehicle）平台和未来车型的研发；3、大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；4、余额用于公司一般用途。

据悉，理想汽车在新能源汽车方面一直以来的发展路线是增程式技术路线，即用内燃机增程器为电动机发电，解决电动车的续航焦虑，同时兼顾电动驾驶体验。

但之前也有消息传出理想汽车将推出纯电动车型，并将搭载其最新的纯电动技术平台——BEV（Battery Electric Vehicle）。

对此，理想汽车CEO李想明确表示，在400kW的快充技术成熟前，不会推出纯电动车型。

此外，他还表示，400kW的快充技术需要三个条件支撑：800V以上的电压平台、500Ah超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池。因此这可能需要一段漫长的时间。

而目前情况看来，李想很有可能会亲自下场研究，将推出纯电动车的距离缩短。并将使纯电动车的续航功能能够和增程技术相比，以保证产品质量。

从当前市场形势看来，电动车市场的竞争十分激烈。不论是在汽车的销量上，还是在汽车的续航问题上。

不久之前特斯拉宣布充电桩工厂在上海落成，明年计划生产1万根充电功率250kW的超充桩。这就意味着特斯拉在国内的纯电动车销售市场将进一步打开。

发展纯电动汽车就是理想基于市场及时做出的调整。在发展增程技术的同时，也兼顾纯电动车的开发，从而做到全面发展、不落后于市场。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The End-

相关文章