之前看了老司机的一个视频，让我忍不住发一篇沃尔沃XC90的文章，因为它的性价比太出色了。坦白讲，三款2.0T豪华SUV全方位对比过，沃尔沃XC90在机械方面的表现，确实不及奥迪Q7和宝马X5，瑞典豪华车和德系机器相比，无论动力、衔接、质感、刹车、四驱，反正关于驾驶的一切，还是稍逊一筹，但是也没有拉开太多，但是如果抛开这一些，XC90确实一款好车。无论舒适度、内饰的科技感、还是安全性、车内空气质量，它都是最好的。而且，作为一款新车，价格同样也是最超值的。

这一代XC90作为旗舰，重新定义了后福特时代的沃尔沃。从前沃尔沃给人的印象是安全、皮实、朴素（简陋）。现在，沃尔沃的形象丰富了许多。全新XC90在摒弃了上一代的设计后，采用了全新的极简设计理念，大气且稳重。前脸有着很强的力量及科技感，雷神之锤的日行灯极具辨识度。镀铬外圈还有镀铬装饰，而且还带有主动格栅功能，相比车头，车尾的设计显得低调许多，舒展且饱满的线条，秉承了沃尔沃一贯的简约设计风格，并配有倒车影像和6颗驻车雷达。值得一提的是，配备全智能主动远光技术的雷神之锤大灯，是全系标配，点个赞。

XC90的内饰设计同样十分简约，内敛居家的风格一直是沃尔沃家族式设计的灵魂所在。微微向左倾斜的中控台更多是方便了驾驶员的使用体验，车内的做工用料自然也是没得挑，原来密密麻麻的按键已然被现在的一块大屏所取代，这块搭载了“SENSUS”系统的大屏功能繁多，你能在屏幕上找到一切你所想要的功能，但这种设计的缺点也很明显，就是开车时盲操作的可能性几乎为零。

在动力方面，T5车型搭载的是254马力的2.0T发动机，T6车型搭载的是320马力的2.0T双增压发动机，T8车型搭载由320马力2.0T发动机与电动机组成的混动系统，在传动系统方面新车匹配的是8速自动变速箱。2.0T的四缸发动机，在中低速的时候会有一些难听的抖动声，真的会影响高级感，尤其若你开过六缸发动机的话。但这台机器的中段、后段提速还是很威猛的。甚至还有个会自动降低悬挂和把排气声提高一两个分贝的运动模式。#XC90#沃尔沃#沃尔沃XC90收藏

XC90的内饰设计同样十分简约，内敛居家的风格一直是沃尔沃家族式设计的灵魂所在。微微向左倾斜的中控台更多是方便了驾驶员的使用体验，车内的做工用料自然也是没得挑，原来密密麻麻的按键已然被现在的一块大屏所取代，这块搭载了“SENSUS”系统的大屏功能繁多，你能在屏幕上找到一切你所想要的功能，但这种设计的缺点也很明显，就是开车时盲操作的可能性几乎为零。

在动力方面，T5车型搭载的是254马力的2.0T发动机，T6车型搭载的是320马力的2.0T双增压发动机，T8车型搭载由320马力2.0T发动机与电动机组成的混动系统，在传动系统方面新车匹配的是8速自动变速箱。2.0T的四缸发动机，在中低速的时候会有一些难听的抖动声，真的会影响高级感，尤其若你开过六缸发动机的话。但这台机器的中段、后段提速还是很威猛的。甚至还有个会自动降低悬挂和把排气声提高一两个分贝的运动模式。