11月的新能源汽车市场精彩纷呈，无论是传统车企还是造车新势力们，几乎都是全线飘红。

蔚来11月卖出了5291辆、理想卖出了4646台、小鹏交付了4224辆、哪吒和零跑销量也都过两千台，人民的代步车宏光更是突破天际卖出了3万多台。

这其中，有一匹黑马，销量同比暴增373%，达到了9463台，差一点就成为了继宏光MINI EV、比亚迪汉和特斯拉Model3之外又一款月销上万的电动汽车，它就是长城旗下的欧拉黑猫。

黑猫的设计很讨喜，它没有其他新能源汽车的那种未来感，也没有一味的图大。反而设计的很圆润小巧，很难有几个年轻人对它的外观有抵抗力。

它的保险杠设计的竖直，但是引擎盖和保险杠的连接处却是圆润过度，配上两只浑圆有神的大灯，十分受看。

由于尺寸仅有3495*1660*1560mm，所以侧面看起来也是十分小巧。方形的尾灯虽然看似简单，但是层次分明，被撞色包围，并且贯穿后备箱连接，特别显眼，离得很远你也能看出来这是一只“黑猫”。

值得一提的是车身配色，黑猫提供了多达十二种配色，这其中纯色和撞色的喷涂各六种，如此多的配色，对年轻消费者太友好了，总有一款会打动你。

由于成本的控制，进入车内并没有太多惊喜，全车多处用的都是硬塑料，无论是仪表盘还是中控屏都是中规中矩，看不到新能源汽车上面的各种科技配备。为了把车内空间尽量节省出来，它的车窗控制按键也被设计在档杆下方，操作起来需要习惯下。整体来看，黑猫的内饰还是以实用为主。

值得一提的是，黑猫的内饰颜色同样有两种可选择，分别是黑/灰白以及黑/浅灰，小周觉得，灰白色显色更加活泼一些，适合年轻人，浅灰色稍显沉闷。

别看它的轴距只有2475mm，黑猫的车头设计的特别短，后轮中心基本也和直下的后备箱垂直，所以它的车内空间还是有的，坐四个成年人不会觉得挤。不过它的后排中央过道有凸起，如果能做成全平会更好一些。

车内空间给了乘客，后备箱的装载能力就别有太多奢求了，想装点大件，把后排座椅放倒吧。

欧拉黑猫全系只有四款车型，分别是售价6.98万元的基础型、7.38万元的标准型、7.98万元的豪华型以及8.48万元的长续航版。最便宜的基础型续航里程301km，电池能量28.5kw/h；而标准型和豪华型的续航可以达到351km，电池能量则有33kw/h；长续航型可以达到405km的续航值，电池能量则是达到了37kw/h。

这其中只有长续航版的电动机最大功率有45kw，最大扭矩130N.m，其他三款的最大功率只有35kw，最大扭矩125N.m。四款车型的最高时速都只有102km/h，老老实实市内代步才是它该干的活。

至于很多人担心的充电问题，欧拉黑猫可以有快充和慢充两种选择，快充只要半个小时，慢充的话一夜的时间基本也能充的差不多。

最后来看配置，前排侧气囊、前后排头部气囊、ESP车身稳定系统、主动刹车等安全配置都只出现在高配的两款车上，鉴于四款车型的差价并不大，所以小周认为高配的两款车更值得选择。而长续航版本只比豪华型贵了5000元，这玩意又不要购置税，我觉得买顶配更值得。

当然，如果就是市内上下班代步，平时出行有其他车辆可用的话，那买个低配也够用。

长城已经和宝马合作生产电动汽车，包含MINI的纯电动车型，你可以想象的到，未来长城欧拉品牌会和MINI将会有很多交集，甚至一些零部件通用。

从欧拉黑猫上已经可以看到一些MINI的影子，比如圆圆的后视镜，还有让年轻人无法招架的外观设计等等。就把欧拉想成自主品牌的MINI吧，这样一看，黑猫是不是更好看了呢？年轻人，谁不爱？

下个月，新能源汽车万台俱乐部，黑猫已经预定！

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