12月8日，乘联会发布2020年11月份全国乘用车产销数据。

11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。

其中，销售榜前三甲分别是上汽通用五菱36,070辆（五菱宏光MINI销量达33,094辆）、比亚迪26,015辆、特斯拉中国21,604辆，前三强共占新能源车总量46.5%。

从数据分析，电动车在年末走势依旧稳健。纵观全年，今年下半年的增速（达到70%）与上半年形成鲜明对比（上半年增速-43%）。而按乘联会数据的全年销量预计为113万辆。

根据分析，电动车在11月份高低两端强势增长趋势明显，其中A00级销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%；B级车型市占率为23.0%，同比增长较强。

其中特斯拉和微型电动车宏光MINIEV就是电动车高低两端的代表，近期月均销量均达到了2万辆，在电动车领域已经开始崭露锋芒。而两者的经营理念有很大的相似成分，从市场出发，明确定位，加速降低成本，以满足更多消费者。

国家政策对新能源汽车的扶持，加上品牌前期的市场积累逐渐发挥作用，使得新能源汽车在未来也有着很大的发展空间。而由于针对的目标人群不同、市场定位不同，新能源汽车高低两端界限将更加清晰，各自领域争霸局面很可能形成。

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其中特斯拉和微型电动车宏光MINIEV就是电动车高低两端的代表，近期月均销量均达到了2万辆，在电动车领域已经开始崭露锋芒。而两者的经营理念有很大的相似成分，从市场出发，明确定位，加速降低成本，以满足更多消费者。

国家政策对新能源汽车的扶持，加上品牌前期的市场积累逐渐发挥作用，使得新能源汽车在未来也有着很大的发展空间。而由于针对的目标人群不同、市场定位不同，新能源汽车高低两端界限将更加清晰，各自领域争霸局面很可能形成。

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