一般什么人会开凯迪拉克CT6？它的性价比高吗？凯迪拉克CT6有什么缺点

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种新车横空出世，让人应接不暇。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在市场力压群雄。“家用之王”大众Polo，其未来的能力不可忽视。注重提升自身生活品质的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新突破。正如凯迪拉克CT6。今天有幸请到老司机两位车主，下面就把分享时间交给驾驶者。

车主一：一般什么人会开凯迪拉克CT6？它的性价比高吗？凯迪拉克CT6有什么缺点

外表：外表这东西跟人的第一印象。依旧是沿袭多年的做法，线条凌厉，看上去就很有力量。加上泪眼大灯，感觉相当帅气，开在路上辨识度特别高。我是车被扎过钉子，所以对轮胎还是很谨慎的。整体来看我觉得这个车的内饰更像是40万以上才有的品质。而且还配的有bose音响，音质杠杠的。我个人理解是：材质顶级，宽大舒适，不拘小节。老婆说化妆镜的灯光很柔和，化妆什么的很方便。

3109的轴距注定了内部空间不会很小，所以空间这方面还是比较满意了。所以说最后排是真的宽敞，家用商务两不误。门板储物空间有限，但是我还是硬放了好些东西。后备箱的纵深很长，放两个行李箱外加两个行李包是没问题的。买这款车当然舒适性也是很满意的了。为了给家人更舒服地体验，稳当驾车，这是基本要素。车内主动降噪功效，加上博士的音箱，可以说静音成效非常好。再一个就是车辆座位的皮质感，坐下去软硬适中。

也丝毫不觉得车辆的动力差。每次启动车，感觉发动机力量汹涌澎湃啊。值得一提的是CT6的制动制动，初段制动没有虚位现象。跑高速哦120以后，加油动力仍旧很有劲，超车没任何问题。高速最低5.8，比较惊喜。城区就不谈了，1213。也可以接受。毕竟这么多的车。

综上：我觉得，凯迪拉克CT6能在同级别傲视群雄，钻石切割外观名不虚传。内饰就没有外观那么惊喜了，中规中矩吧。车子这么长，这么大，空间也肯定大呀。让整款车的档次感和这个舒适性得到很高的提升。与宝马5系相比，凯迪拉克CT6更强，因此相较于同级，凯迪拉克CT6的性价比显得更加突出。

车主二：44万预算，凯迪拉克CT6和宝马5系谁更有档次，车主：想说七个字

先来看宝马5系的外观，低配高配无外表差别的车型现在可能基本没有了。都说屁股不好看，但我可能看多了，也就看顺了。不多讲，雷神之锤，辨识度颇高，led大灯亮的很。车上漆有点薄弱，不耐剐蹭。

再看凯迪拉克CT6，颜值有肌肉感，犀利又沉稳，开出去倍儿有派头。外观设计很帅，豪华大气，前脸识别度略高，进气格栅很漂亮。这个泪眼大灯嘛，我还是挺喜欢的。泪眼式头灯跟“7”字型后车灯更是相得益彰，辨识度十足。

进入宝马5系车内，内饰比较清新，不浮噪不复杂。多媒体控制台和仪表盘设计的实用美观，低调的奢华。内饰还算满意，是座椅偏硬了。出风口沃尔沃自己的特征，第二排更是4出风口。这个级别的车空间一家人出行妥妥的。尤其是在第二排的空间，二郎腿的姿势属于小儿科。储物空间比较丰富，唯一就是中央控制台接着应该增加一个放手机的地方。后排轻松跷二郎腿，后尾箱深度可以放儿童折叠小推车，大天窗自驾游很舒服。

再看凯迪拉克CT6，内饰豪华感还不是很强，比不上奔驰。而且还配的有bose音箱，音质杠杠的。中央控制台台面也使用的软包，摸上去手感不错。音量按键、空调按键、中央空调出风口，能体会到设计者的匠心吧。有过一次坐了5个朋友，都觉得空间特别不错。5米2的长度空间特别宽敞绝对不会觉得拥挤压抑。很多置物空间，方便收纳。空间没得说，最后排跷脚，车尾箱也比较大，基本没什么空间上的问题。

先开宝马5系，可以说它驾驶起来并不像一个5米多长得车辆。有时候不打转弯变道，方向有些抵抗。虽然悬架偏硬，但是可以接受，我不喜欢那晃晃悠悠的感觉，容易晕车。另外油门可以感受到抖动，这点感觉并不好。舒适性我觉得应该从几个方面来说。发动起启停的时候，车辆震动较大，高级感缺失。舒适性是异味异响都有了，能舒服到哪里去。坐垫比5系和ct6短，但舒适性还不错，不喜欢奥迪的座包，太硬了。

再开凯迪拉克CT6，五米多的车，操控很灵动，开起来不像开大车的感觉，随意穿插无压力。方向盘很轻，一只手指都可以转动。然后底盘有点低，不是很敢去跑坑洼道路了。油门和刹车非常灵活，只需要轻轻带着，也应该是为操作减负了。还不错，空间大舒适不会差。悬架等会让我感觉到舒适，不会有糊弄的感觉。这个不需，真的还可以，关上窗放点音乐，很惬意。这车辆空间比较的大，座位也很软。