35万的大众途昂X买得值吗？开了7个月后，车主说了用车感受

当今汽车的形势瞬息万变，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“东瀛宝马”阿特兹，在横向比较中能力不凡。“美系越野王”Jeep自由光，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。伴随不错的车增多，消费者有了更多的选择，得到车主的欢心是一款汽车的取胜之道，正如大众途昂X。今天我们请来了两位驾驶者，下面就请车主上台发表用车感言。

车主一：35万的大众途昂X买得值吗？开了7个月后，车主说了用车感受

外表：大众途昂X的颜值特别的锐利，是我想要的那种犀利SUV的感觉。线条够硬朗，非常适合男人开，而这个价位呢也算得上划算。大灯改为了修长得构型，契合大众途昂X运动型车的气质。还有大尺寸的轮圈，处处突显运动。感觉内饰比较平整，没有很花哨，也没有杂乱无章的感觉。功效挺全的，仪表盘是我想要的液晶仪表。方向盘和座包质感很棒，动感且豪华。拍照水准有限，实在拍不出气氛灯营造的气氛。

这个车子的空间不用说肯定可以，毕竟这么大的车辆。空间真的很大，和朋友家一起出去玩，4个大人两个孩子也无压力。空间上面是没有问题，毕竟是一款SUV，很大的尺寸，储物空间也是很充裕的。空间特别的大，坐进去绝对不拥挤，尾箱也很大，整体空间我很满意。舒适性自然有了保证。悬挂体系都是自适应的，很舒服。分区控制空调温度，满足车内不同人的要求，车内噪音基本来说听不到。座椅也舒服，主要还是空间大人多的时候，坐在车上不会压抑。

动力当年几乎没有任何担心，满载没有负担。动力开着也还是挺舒服的，调教比排量更重要。动力足，一脚油门先去加油站。起步来看稍微好点，但是跑起来的话着实有点肉。平均油耗现在11个之内，维持的还算不错，希望继续下降。

综上：我认为，大众途昂X之所以在当下成绩非凡，外观满意运动感外形我很喜欢。内饰不能说非常的豪华，但可以说是很精致。空间当然没得说，这么大的空间，五个座位，给人一种自由感。长途驾驶也不会感觉不舒服，不会给人压抑感。和DS7比较，大众途昂X更好，可知大众途昂X在同级别车中有不错的性价比。

车主二：开过DS7，又开大众途昂X，对比档次，车主：差距不大

先来看DS7的外观，颜值好看，从前面看比较犀利。犀利霸气侧漏，后面很好看，看上去舒服，比本田冠道好多了。一线氙气大灯，照射宽度纵向都很广，可以实时了解路况。后车灯就有挺多不足，首先明明是贯穿尾部车灯的设计。

再看大众途昂X，颜值只能用帅来形容了，实车气场很足，运动感也很强。车头比寻常大众途昂有所改善，变得犀利犀利，有力量感，远看依旧很敦实。外表大气沉稳，看着车辆很宽大，双L形的日行灯运动感十足。漆面挺亮的，在太阳底下很漂亮。

进入DS7车内，内饰科技高本田一直做得很到位。换挡位置应该是钢琴烤漆，容易留指纹。内饰设计很满意，工艺精细，用料实在。内饰味道有，但没有大众途观L那么刺鼻，还是比较良心的.。竞争车型里空间最大应该没意见吧。第一排杯架有两个高度，特别人性化。驾驶位好多置物空间我都用不完有点可惜了。乘坐舒服，空间较大，后尾箱储物量大。

再看大众途昂X，内饰说老实话，有点不切合落地35万以上车的标准。导航啊，没事设计啊。特别是方向盘，简直叫做一模一样，这个不亏。内饰很豪华，沉稳而有内涵，全景天窗，细节处考虑的很周到。空间来说的话同等级里没得说。空间就和豪华游轮一样，前后排空间简直完美。空间相当不错，搭乘空间和储物能力都特别好。空间特别的宽敞，搭乘空间好，车尾箱虽然受到溜背的影响但是容积也很大了。

先开DS7，不是专业人士，驾驶感受就不评价了。指向精准，转弯指向精准。在山东时，爬了一座很陡的山，悬架支持到位，无任何打滑。全部采用按键式档位，很舒适省事。舒适度可以秒杀当前同价位及以下90%的轿车，够不够。悬舒适有忍性，过降震带很轻松。车辆启动后引擎声音很小，车辆开动后车内噪音较小，静音做得不错。舒适性不错，我感觉座位啊什么的都还好。

再开大众途昂X，开始以为这么大的车我老婆肯定不好开，实际驾驶起来，车辆很灵活。运动方向盘小巧轻盈，没有大车的感觉，没有虚位。比较大视野比较宽阔，但是盲区比较大所以还是不是很好开。就喜欢这个加速，刺激，特别是山区的道路。总的来说还是很舒服的。降震成效不好，当然车都是有缺点的，也不得不接受了这个缺陷。而且整个车的噪音比较小，噪音功效挺好的，这点我挺满意的。座位很舒服，一分钱一分料，这个座位坐着真的舒服。