最近试驾了BMA平台的领克06，让我感受颇深，我也想闲谈下领克和沃尔沃之间的差异性。

可能说起这个话题，很多人都会认为领克就是一个换壳的沃尔沃，但是事实曾经也是如此。当领克01刚出来的时候我曾经试驾过，那个令人无法适从的转向和那分离式的循迹性，都像极了沃尔沃。后来，我在和领克工程师闲聊时，他们自己也在吐槽那就是一台换壳的沃尔沃。

直到我接触了02、03，这两台车的质感有了质的飞跃。也对，这两个车型你也没法在沃尔沃的族谱里找到相对应的车型，但是无论是内饰设计还是操控感受都已经完全超越了沃尔沃。回头想想，现在的沃尔沃还剩下了什么？

沃尔沃在长安时代就留下了一身“贵气”，昂贵的车价以及后市场维保费用，再加上超高的故障率以及超低的保值率，让人们离这位“富豪”渐行渐远。如果说沃尔沃说自己安全性是品牌特色，那么瑞典同乡萨博可能真的会笑掉大牙。但是，在这个环境下，笑掉大牙的可能还有奔驰，从十几年前开始，奔驰在安全性上（尤其是顶部抗压）已经超越了沃尔沃，并且在溃缩结构方面，领克在部分细节上更加到位，而且也不会用22个气囊的话术玩文字游戏。

无论可靠性、操控还是安全性，沃尔沃都该反思下自己。970、第一代XC90都是巅峰之作，而福特接手后的沃尔沃还剩下什么呢？我唯一对它留有好感的，可能就是它只是一家中资企业吧。