嫦娥五号按计划今日返回地球，最令人期待的便是携带的2公斤月球土壤样本。

目前有能力采取月球土壤样本的国家从原有苏联和美国又增加了中国。

苏联在50年前进行了三次无人登月，共计带回301克月球土壤样本，而我国的嫦娥五号一次性可以带回2公斤土壤样本，这样看来我们已经进步很多。

但要是知道美国在1969到1972年这四年间一共进行了6次载人登月，共计带回月球土壤300多公斤，其中阿波罗17号一次性带回月球土壤110公斤，况且这还是载人登月。

不仅需要承载航天员，还额外增加了100多公斤的月球土壤，这一切都得益于土星五号运载火箭。

按照嫦娥五号的真实的运载能力计算，可以远不止带回2公斤月壤样本，携带10公斤月壤都是有可能的。但是考虑到无人操纵开采的难度，任务量与满载量必须有较大的盈余空间才稳妥。

登月返回舱每增加一公斤，其燃料就成倍增加。

我国探月工程科学家曾经计算过，以两公斤月壤作为输入值去设计探测器，这个探测器就达到了8.2吨。如果我们要增加样品的量，整个探测器很多指标都会增长，就会超过火箭的运载能力。

月球的质量和体积决定了月球表面的逃逸速度远低于地球，大概是2.4km/s。所以嫦娥五号返回就不需要过多的燃料，这样返回舱的体积就不需要过于庞大了，所以登月器从月球表面返回到月球轨道不需要发射架以稳定返回舱。

美国之所以可以一次性携带上百公斤的月球土壤，完全是因为土星五号运载火箭的强大推力。

土星五号一次性可以运载3000多吨的物质，而长征五号起飞重量只有800多吨。这样对比一下，其搭乘的嫦娥五号质量也就小很多，相对于阿波罗号飞船的45吨，嫦娥五号只有8.2吨。所以能携带的燃料就少很多，起飞重量也就少很多。

事实上，嫦娥五号即便可以携带10公斤月壤，但是风险就极其大，因为嫦娥五号只能在月球表面停留48个小时，这其中还包括降落，起初参数设定，月球土壤分析，采样，封装，起飞等工作。无人操作采样极费时间，所以也没有太多时间留给采样。2公里的采样量不仅时间充裕，且起飞重量设定在安全值。