原標題：福特半年第五次召回部分進口林肯：存在傳動軸斷裂及起火隱患

近日，國家市場監管總局發佈的召回信息顯示，福特汽車（中國）有限公司（下稱“福特汽車”）決定從2021年1月6日起，召回2019年8月24日至2019年9月30日生產的1339臺“2020年款進口林肯飛行家”汽車。

12月25日，福特汽車決定從2021年1月6日起，召回2019年8月24日至2019年9月30日生產的1339臺“2020年款進口林肯飛行家”汽車。

召回範圍內的車輛由於供應商的管焊設備在生產過程中過熱停機，導致當時生產的後傳動軸可能會存在焊縫裂紋。經過長時間使用，存在焊縫裂紋的後傳動軸可能會斷裂，致使車輛意外移動和失去動力；同時，如後傳動軸出現斷裂變形，也可能會與傳動系統分離並損壞燃油箱，致使燃油泄漏，如燃油泄漏後接觸火源可能會增加起火的風險，存在安全隱患。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者注意到，這已經是林肯品牌半年內的第五次召回。

7月31日，福特汽車決定從2020年7月31日起，召回2020年2月27日至2020年3月15日生產的部分“2020年款進口林肯領航員”汽車，共計9輛。

召回範圍內的部分車輛由於供應商製造原因，第二排左側座椅的頭枕支架在焊接過程中可能沒有充分焊接到座椅靠背框架上，這會降低頭枕強度，在車輛碰撞中可能無法充分約束乘員，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。

8月18日，福特汽車決定自2020年8月21日起，召回2015年5月28日至2018年7月30日生產的部分“2016-2018年款進口林肯MKX”汽車，共計10649臺；以及2018年9月27日至2019年9月30日生產的部分“2019-2020年款進口林肯航海家”汽車，共計4010臺。

召回範圍內的部分車輛，由於前排座椅線束和坐盆骨架之間的間隙過窄，在使用坐盆角度調節功能時，坐盆骨架邊緣可能會與座椅線束產生干涉，極端情況下會導致座椅線束磨損，造成前排座椅安全氣囊系統可能無法正常工作，存在安全隱患。

10月14日，福特汽車決定從2020年10月14日起，召回部分“進口林肯MKX、MKZ”和“進口林肯飛行家”汽車，主要召回“進口林肯MKX、MKZ”。這也是該林肯品牌今年最大規模的一次召回。

召回合計超5萬臺的“林肯MKX、MKZ”，由於材料的原因，前制動軟管在車輛懸架及轉向運動下長期處於拉伸、彎曲或扭轉狀態，引起前制動軟管內部編織層局部開裂，最終可能導致前制動軟管外層破裂。前制動軟管破裂會導致制動液逐漸泄漏，制動時剎車踏板行程增加並伴隨制動效率的下降，增加了車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

10月23日，福特汽車決定從2020年10月23日起，召回2019年8月16日至2020年6月17日生產的部分“2019-2020年款進口林肯航海家”汽車，共計4臺。

召回範圍內的車輛，由於供應商裝配線的防錯設備軟件邏輯問題，導致部分啓停蓄能器端蓋上的四顆螺栓中有兩顆螺栓缺失或鬆動的情況未能識別。啓停蓄能器端蓋上的螺栓缺失或鬆動可能會導致變速箱油泄漏，從而可能發展至車輛傳動功能喪失；極端情況下，泄漏的變速箱油如果接觸火源可能會增加起火的風險，存在安全隱患。