汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“小刚炮”福克斯，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“国产豪车”红旗H7，已经成为炙手可热的明星车型。当各家汽车品牌推陈出新之时，获得购车者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如速派和宝马1系。

恰巧碰到老司机小李，开着一辆斯柯达速派跑了4个月，现在终于换上宝马1系，经过1个月，2200公里的实地测试，究竟宝马1系有哪些不足的地方和杰出的地方？综合性价比和斯柯达速派相较到底怎么样？接下来就让这位驾车者为我们解答。

先开速派

外表：最喜欢的就是这款车的外观了，低调内涵，是我喜欢的菜。日行灯和睫毛灯很帅气，一体式氙气大灯看着也霸气，侧面的曲线也很足，特别顺畅，很有设计感，尾部车灯钻石切割相当漂亮，辨识度高。

大众车，内饰真觉得一般。相当有质感，再也不是那种硬塑料了，唯一的槽点可能是这个售后屏，要是能用MIB就好了，新车刚入手的时候稍微有异味，不过现在已经没有了。

掀背门的长处一览无余，空间大，拿取方便。其他的储物空间也挺全，功效也多，我145斤的小胖哥，坐前面驾驶位不拥挤，再就是车尾箱，车尾箱空间很规整，加上是掀背的后盖开启方式，实用性特别好。

坐着还是很舒服的，填充物的材质倒是很棒，用的很足。过减速带的时候，有些颠簸，德系车，悬挂都比较硬吧，Dsg档位变换悄无声息，档位变换早，也听不到高转速的引擎声音，后排USB接口，可以坐后排边充电边玩手机。

家用的话，动力绰绰有余，超车，轻而易举的事。途中加速也是，油门一压动力就上来了，即时反应，离合应该是比较柔和的，发动机开始启动有点肉感，起步肉要深踩油门，不过速度上来以后完全没问题了，随心所欲。

操控性能不错，对于车辆的掌控我还是很有信心的。底盘厚实，构造不错，方向盘各种操作都挺方便的，没有虚位，刹车的制动也很及时，及时碰到紧急情况也不怕怕勒。

再开宝马1系

外表：外表新颖时髦，不会像3系满大街。全LED大灯组，光线高度自动调节（启动时会上下摆动一下），侧面看，总觉得前机箱偏小，但是拍照，总能拍出好成效，M运动包围已经满足了大多数人的口味，无须评价。

内饰也挺满意至少感觉比大众要强点。整体格调与宝马家族特征相符，只是塑料感比其他系列要强，中央控制台屏虽然小点了，包含的功能和丰富，触感也挺好，朋友反问我你一年能开天窗几次，不实用。

这个档次都这样了，空间并不是它的优点，够用。储物的地方少了点，不过我比较干净表面不会放东西，我家一般出去玩都是5人出门，满载的时候最后排横向空间就不够了，整体空间好，车尾箱有2层，放东西方便。

当然空间舒适度比新X1差几倍了。对于细小颠簸过滤的不仔细，有颗小石头都能明显感觉到，碰到减速带比较颠簸，有点不太稳，坐椅很舒服，包裹性很好。

我真不知道动力哪里来的。只要舍得给油，是很有激情的，加速感有，但肯定比不上性能车和2.0排量的车，动力性能比较好，推背感强，在高速公路上轻松超车，急速破百。

宝马的驾驶就不用说了，当然很棒。悬挂偏舒适，但是支持性仍然很棒，指向精确，切线变道行如流水，那叫响应时间短，也就是侧向加速度建立时间短。

结语:

斯柯达速派：外观五颗星，不在累述，操控是很厉害的，比同级别的腾啊，特啊好。宝马1系：整体舒服度可以，轮胎挺硬的防爆胎，其它我觉得都蛮好的其实，动力绝对够用，市内超个车轻轻松松。我给斯柯达速派 86分，宝马1系 92分，宝马1系的各个方面都深得我倾心，特别是车身的线条和有格调的尾部。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我还是更喜欢宝马1系。如今很多有身份的人都开宝马1系，口碑和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，18万左右怎么选？斯柯达速派和宝马1系谁档次高？车主说了实在话。不知各位有何想法呢？