随着智能网联和自动驾驶技术的快速发展，智能汽车也被视为是智能手机之后的超级智能移动终端，这意味着人工智能技术将深刻影响汽车产业的未来发展方向。近日有消息称，百度、苹果等互联网科技巨头将倾力加入到"造车"行列，发力汽车智能网联化。

其实，中国汽车工业将朝着"电动化、智能网联化、共享化、国际化"方向发展，已成为业内外普遍共识。作为国内智能网联领域技术的先行者，上汽集团在智能网联方面深耕多年，更在2020年成立了独立的软件中心"零束"，聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂的研究。不仅如此，上汽集团旗下的联创电子，也已成长为国内首家成功量产智能驾驶计算平台（iECU）和智能制动系统（iBS）的自主创新科技企业，主力产品——智能转向系统（iEPS）和车联网智能终端（iBOX）技术水平也达到了国际一流。

当然，科技的研发只是一方面，如何更好地将科技落实到产品上，是更现实的问题。我们还拿上汽举例，目前该车企已经推出了多款领先的智能网联产品。

荣威R汽车MARVELR，得益于5G智能座舱、5G互联网汽车智能系统和AIPILOT5G智能辅助驾驶系统等的加入，这款车型在日常驾驶中可以实现弯道智能减速、智能车速引导、停车起步引导、交叉路口冲突避免等智驾功能，超出了我们对于传统汽车的定义。

还有荣威iMAX8。作为一款实现智能交互空间设计的科技豪华MPV，荣威iMAX8搭载了斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统、AIPilot智能驾驶辅助系统等。新车还拥有由无界空间"魔吧"、轻量交互"魔屏"以及魔力沙发组成的"三魔"奇妙体验。其中，无界空间"魔吧"自带全电动自动升降吧台和冷热双温静音冰箱，可通过语音或按键控制其在一、二、三排间自由穿梭；轻量交互"魔屏"可以与中控主机无缝互通且互不干扰，所有乘客都可以很好地体验到"以客为尊"的高品质享受。

伴随着人工智能、5G通信等方面在国内的迅速崛起，国产汽车在智能网联方面也已展露出引领行业的苗头。这将极大地推进本土汽车行业变革，最终也会成为引领世界汽车产业发展的一股新力量。