别再加价提车了！全新普拉多2.5L混动配电动四驱，更霸道

在中国市场，有这样一款极受欢迎的神车：产品耐打，性能突出，关键是保值率还极高；它就是丰田普拉多。受排放的限制，今年国产普拉多宣布正式停产，一时间让众多车迷无法接受，同时也让普拉多“身价”暴涨。

市场的大量需求，丰田也有所回应。据悉，全新一代普拉多将在2022年下半年发布，基于TNGA-F平台打造，为了保留其强大的越野性能，全新一代普拉多依旧采用非承载式车身结构。除此之外，还将推出2.5L油电混动版车型，这也算是新车带来的最大惊喜。

全新普拉多在外观设计上依然保留着“硬汉”形象。直瀑式的进气格栅搭配上造型狭长的大灯组，十分大气；车身侧面线条设计更加硬朗，搭配上六辐式大轮毂，提升颜值的同时也增添了一丝霸气。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4830/1880/1850mm，轴距2800mm。相较于现款车型有所减小。

如果将现款的内饰风格和配置运用到新车上，似乎显得丰田没有诚意；所以，全新一代普拉多在内饰及配置方面应该会进行全面升级。整个内饰应该更具高级感和品质感，毕竟普拉多也是走的高端越野路线；其次在智能系统上面更贴合当下消费者的需求；像自适应巡航、主动刹车等安全辅助配置也不会少。

其实作为一款硬派越野车型，大众最看重的还是它的硬件设施。全新一代普拉多依然采用带大梁的非承载式车身设计、整体桥后悬结构，并且还配备了四驱系统，所以完全不用担心它的越野能力。

刚刚也说到，这一次在动力方面的升级才是全新一代普拉多带来的最大惊喜。为了满足排放标准，现款的大排量自吸应该会被取消。新车将使用2.5L自然吸气发动机+电机、3.5T双涡轮增压发动机+电机两套混合动力；其中2.5L版本最大功率205马力，扭矩分别为250N/m。变速箱也由现款车型的6AT变速箱改为全新Direct-shift CVT变速箱。并且两套混合动力系统的均采用E-Four四驱结构，带有前后轴两组电机。有了电机的加入，不依靠复杂的机械式差速器和差速锁等配置也能有更强大的性能。相较于之前一直被吐槽的2.7L款车型，2.5L混动车型的动力不仅有所提升，而且还会带来更低油耗。

不可否认，普拉多这款车型绝对是硬派SUV的代表车型，同样也是是上市炙手可热的车型。而全新一代的普拉多从内到外都有不同程度的升级，再有混动系统和电机的加入，实在很难想象到时候它的综合竞争能力会有多强。所以现在大家没有必要再去加价购买二手普拉多了，不妨再等等，新车更香。#普拉多#车身#车型收藏

不可否认，普拉多这款车型绝对是硬派SUV的代表车型，同样也是是上市炙手可热的车型。而全新一代的普拉多从内到外都有不同程度的升级，再有混动系统和电机的加入，实在很难想象到时候它的综合竞争能力会有多强。所以现在大家没有必要再去加价购买二手普拉多了，不妨再等等，新车更香。