近几年，新能源汽车概念爆火，大街上的新能源汽车也在不断的增加，但是相比于传统行业来说的话，其实竞争力还是比较弱的。虽然有成本优势，但是因为在国内并没有普及，且充电就是个大问题。

新能源汽车行业中的翘楚“特斯拉”在年中的时候市值一路飙升突破6000亿美元，但是却在最近一个月内，股价振幅超40%，新能源行业到底是“风口”还是“泡沫”也受到了大家的质疑。

虽然处在这样的情况之下，但这个行业还是被很多人看好。数据显示，目前，全国新能源汽车相关企业数量超过19万家，甚至还在不断的增长。传统汽车带动了加油站的发展，我国的“两桶油”每年的收入都排在榜单前列。

那么，新能源行业中的充电桩产业能不能随着新能源汽车的崛起而成为巨大利润的产业呢？按照现在新能源汽车的技术来看，基本上新能源汽车的续航里程都不超过500公里，所以充电桩的作用就非常重要了。

这个行业的竞争同样也非常的激烈，进军这个领域的企业非常多，据不完全统计数据显示，截至2020年12月14日，国内与“充电桩”相关的在业、存续企业多达8.9万家。现在虽然新能源的概念非常的新兴，但是目前来看离普及化还是有一段距离的。

所以充电桩产业的暴增，能否有那么多的需求支撑，如果没有的话，那么就会产生“浪费”。并且，也没有那么的利润可取。为什么大家都纷纷进军这个行业，在明知道“不赚钱”的情况下。

要知道，在进军电桩企业中，还有不少中小企业。这些充电桩在建成之后，利用率如果达不到的话， 那么就会导致亏损。现在这个概念虽然非常超前，也非常的节省成本，但是大家对“它”的偏见其实还不小。

数据显示，截止2020年上半年，我国汽车保有量达到2.7亿辆，但是新能源汽车保有量只有417万辆，跟去年相比，仅增加了36万。在2020年前11月的当中，我国汽车累计销量达2247万辆，但在此之中只有110.9万辆新能源汽车。

充电桩这个行业其实基本上都是处于亏损状态，能够实现盈利的只有很小一部分。那么在难以实现盈利的情况下，其实不少企业根本就不是为了在这个领域里发展充电桩产业，而是为了“补贴金”。

因为这是个新兴产业，所以很多地方都出台了针对电桩的补贴政策，只要你注册了一家公司，然后找到一个生产电桩的代工企业生产一些低质量、低成本的电桩，就可以和当地的政府部门申请建桩补贴。

或者说还有另外一种方法就是吸引个人前来投资，不然的话，这些建成的电桩，在短时间之内，是很难实现盈利的，所以企业也不愿意再运营下去，要么拿到补贴金，要么拿到个人投资。不然的话，电桩最后也就变成了一堆废铁。