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很久没有发帖更新了，由于上一台GK5出掉的时候把刚做完锻造的动力总成留下了，因为新机器也才跑了几千公里，觉得放着也是放着怕浪费，就又买了一台GK，毕竟我是一个本田脑残粉，顺便把原来不满意的地方再完善一下。

新车到家先和我的雅混合个影，以后就是好朋友了。

紧跟着就开始一顿拆拆拆。

涡轮用的是盖瑞特GT25。

Cusco1.5way差速锁，大金竞技离合，小尾牙。

避震器选择的是比较偏向竞技的RSR sports i，钛合金弹簧支撑非常棒。

刹车选择的是AP 9444，配Winmax W3刹车皮。

轮圈选择的是Rays ce28n，古铜色非常有质感。

数据如图。

座椅为Bride。

JS Racing方向盘，325mm。

Defi A1仪表（水温，油压，涡轮压力），AEM空燃比表。

拉线四轮定位，最传统最准，不接受反驳。

东洋R888R，205/45 R16。

Js racing曲轴箱泄压阀。

之前用的电脑有一些问题，由于GK5的原厂电脑的传感器只能监测到0.7bar的涡轮压力，可是原厂电脑又不兼容别的传感器，所以可以理解为原厂电脑把涡轮压力封印在了0.5以下，但是我的硬件标准完全可以支持1.5的涡轮压力，所以下一步就是把电脑的问题解决，加速成绩我也没测过，主要我也不太注重这些，我更在意的是好不好开。

在景色优美的地方开着车，非常享受。

全车ORAFOL改色膜。

细节决定成败。

和兄弟的新GR9。

改装清单如上图，改装件太多了，可能还有一些东西没有写进去，比如后轮倾角垫片、雾灯、油门垫片、轮毂垫片、Js水箱盖等等等等。

性感的臀部。

（与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择朱红色，运动感十足。）

Rver红色限定版。

Defi控制器，Greddy涡轮控制器。

和兄弟的GR9。

这台GR9也是一台精品，AP9444，Rays ZE40，CUSCO ZERO A一样不少。

百鬼夜行。

最后来一张巨帅随手拍，感谢观看。

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