尽管宝马还没有说过任何关于其全电动iX SUV的可能的M版本, 汽车制造商已经确认 (并且已经在测试) i4 M，这意味着电池电动M版正在发生，无论我们是否喜欢它。

虽然纯粹主义者可能有一个或两个事情说的问题, 我们会认为，一旦各国开始实施ICE禁令，M-power、AMG或奥迪RS车型除了纯电动化外别无选择。

就假设iX M可能会是什么样子，X-Tomi Design的这个渲染图在刺激我们的想象力方面做得不错。设计师采用了iX的M运动版，重新设计了前保险杠，使之与传统M车上的保险杠相似，增加了更大的轮毂和黑色装饰元素（后视镜外壳、格栅包围、窗框），并降低了车高。

这对iX来说是一个更好的外观吗？很难说，这款车从一开始就不是很好看，但你可以说，如果外观配置成这样，它的外观会更有活力。

其次就是性能，这绝对是比较重要的。普通版iX配备了100千瓦时的电池和两台电动机，可产生496马力（503 PS）的功率，同时提供超过300英里（600公里）的总续航里程。宝马声称，iX百公里加速可以达到5秒内，这对于这种尺寸的SUV来说是非常好的，但iX M肯定需要更快的速度才能证明它的称号。

此外，X5 M拥有600马力的4.4升双涡轮增压V8发动机，仅需3.9秒就能达到62英里/小时。那么iX M的动力多少才合理，才能让客户不觉得亏欠？如果目标是让它达到4秒以下的时间，大概在650马力左右。

那么，这样的事情会不会发生呢？目前来看，还为时过早。不过，鉴于行业对电动化的冲动，这肯定不会让我们感到惊讶。

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