过去很长时间内，很多叫好不叫座的大多是纯粹的运动车型，那么这种运动车型的话对于大多数人来讲真的没有意义吗？

在过去的几十年，是人类汽车发展史的巅峰，各路神仙以及各路技术匠心的产品孕育而生，比如萨博、三菱、斯巴鲁、阿尔法·罗密欧等等，它们出现在非常多的性能车型，然而这些纯粹的运动车型却在国内销量上遇到了滑铁卢，但是这些产品的产品力却极高。

听到运动二字，很多人认为这些车型和他们没有关系，认为这些产品的故障率高且不安全。而事实却恰恰不是如此，运动车型无论在车身构造、底几何盘以及车身刚性方面比普通的轿车会有巨大的优势，所以无论在主动安全还是被动安全方面都远远优于同级别的家庭轿车。再说故障率，这些车型的用料非常扎实，所以在后续的维保费用会相应提高，只是故障率高真是冤枉，由于这部分车型的客群用车需求不同，所以故障率高大多为人为因素，如果以同样强度的使用方式放在普通针对家用产品，那么普通家用车型的故障率会更高。

最后，我要强调一点，那就是我指的运动车型是指真正为运动而开发的车型。请本田、现代以及大众等车型不要对号入座，因为这些车型尤其是思域、菲斯塔这样的产品是厂家宣传的运动，但它的研发初衷就是作为家用车存在的，所以这类车型不在本文的运动范畴。未来，购买新座驾时，也请考虑这类产品，别等它们变成理财产品时才觉得惋惜。