“配置、设计确实到位，新发动机性能也不错，就是不知道时间长了，发动机还靠不靠谱。”

进入汽车媒体行业后，身边不少朋友、同学在购车时都来寻求我的建议，而搭载蓝鲸动力、综合产品力也十分强劲的长安CS75 PLUS、UNI-T成为我近期推荐次数最多的车型。不过，这款新发动机的可靠性和品质让他们有些放心不下，上边这句话就是其中一位同学对UNI-T的担忧。

由于我国汽车工业起步较晚，自主品牌的制造水平和产品竞争力在很长一段时间里都不及合资品牌，尤其在发动机、变速箱、底盘三大件方面，消费者更信任合资车型的品质。

随着技术实力的快速提升，近年来，我国头部自主品牌的三大件水平得到显著的提升，像长安汽车的蓝鲸发动机在性能、能耗表现已经达到国际一流水平。作为汽车行业从业者，我自然知道长安汽车已经在研发、测试阶段做足了可靠性验证。但是相信“眼见为实”的消费者毕竟不了解新车的开发流程，没那么信任厂家的试验结果。

怎么能让消费者放心购买搭载蓝鲸发动机的车型呢？12月16日，长安汽车1.5T蓝鲸发动机开始挑战200+小时、5500转高转速持续运转试验，此次试验也对网友全程直播。12月27日10点55分，蓝鲸1.5T发动机在持续运行259小时46分45秒后以无故障的状态正常停转，跑出了常规用车2年多的行驶里程。

蓝鲸发动机这次暴力试验的直播时长不仅打破了吉尼斯“最长时间视频直播”的世界纪录，或许也能让还在犹豫的消费者吃下一颗定心丸。

说起长时间高转速运转的典型案例，当属赛车了。十几年前，F1使用的2.4L自吸V8发动机最高转速突破2万转，怠速转速高达7000转，比家用车的红线转速都要高。当然，F1发动机拉到如此惊人的转速是为了追求极致的性能，可靠性并不在优先级上。要知道，当时FIA还没有限制F1车队的预算和发动机数量，车队在每场比赛都会更换一台新发动机，即便如此，赛场上还是频频发生爆缸、失去动力等稳定性故障。就算来到需要顾及可靠性的耐力赛，最长的比赛时长也不过24小时。

高转速和极致的性能取向显然不适合我们日常使用的家用车，可靠性才是民用发动机的首要考量。以一台车20万公里行驶里程、平均时速30-50km来算，一台民用车服役时长长达4000-7000小时，这可比一场赛车比赛长多了。因此，很多人都不敢以高转速开车。像很多开手动挡比较多的老一辈司机会经常说：高转会加速气缸磨损。我爸就总是在我激烈驾驶时这样数落我。

事实上，仪表线上的红线不是摆设，短暂的高转根本不会对发动机有任何损伤。我们日常驾驶之所以很少超过4000转，大部分都是3000以下，只是为了不想听到发动机高转的噪音，更不想付出高油耗的代价。

发动机之所以设计宽泛的转速区间，是为了让我们偶尔急加速或激烈驾驶时能有充足的扭矩储备。但长时间的高转运行就不一样了，这会对发动机的可靠性是一项空前的考验。

举个例子好了，很多车迷开家用车下赛道刷圈时都会更换高标号、耐高温的赛用机油，就是为了保证发动机在恶劣工况下，依然能有稳定的润滑，避免拉缸。而这次长安蓝鲸发动机200+小时5500转测试要比下赛道，甚至专业赛事暴力多了。这次挑战有两大方面的考验，一是高温，二是长时间。

高转运行会增加气缸内的点火做工次数，发动机温度更高。不管是钢制材料，还是铝合金、铜合金材料，都在不同的温度下表现出不同的力学性能。相比低温环境，大部分金属合金材料在高温环境下的力学性能都会有所下降。长达200小时的高温运转更对发动机零部件的可靠性形成巨大的考验。大到发动机缸体、活塞的耐磨性，小到轴瓦、凸轮轴弹簧的抗疲劳能力、密封圈的耐热性都形成极大的挑战。同时，发动机润滑系、冷却系能否连续稳定地工作也关乎此次试验的成败。

值得一提的是，在长安的直播间中，很多网友对一个烧的通红的部件产生了兴趣，这其实就是我们熟悉的涡轮增压器。长时间被高温废气驱动，让其呈现出通红的状态。

早期的涡轮增压发动机中，涡轮是很容易损坏的部件，维修起来也非常昂贵。当然，如今涡轮增压器的品质已经大幅改善。而蓝鲸发动机长时间超高温运行，并坚持200多个小时无故障，充分证明了其增压系统拥有更为卓越的品质。

虽然我们日常根本不会像试验这样持续高转速地开车，但蓝鲸发动机成功完成这项极致暴力的测试，有力地证明了其在可靠性、稳定性方面做到了极大的冗余。动力系统出色的品质能够保证长安汽车在长时间恶劣工况行驶时，始终能拥有稳定、可靠的表现。

在蓝鲸发动机卓越品质的背后，离不开长安汽车在开发、试验过程中的充分验证。据了解，长安汽车重庆总部和英国中心同步进行了多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，同时针对新技术、新工艺额外增加30余项验证试验。蓝鲸发动机均经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，

蓝鲸发动机不光让长安汽车在燃油动力领域达到世界一流水平，也成为助推长安汽车销量不断增长的强劲动力。此前，上海某长安4S店总经理在接受《新车新技术》采访时说道：“蓝鲸动力已经成为长安汽车的招牌，很多消费者都是听说了长安的发动机技术来看车、买车的。”

在蓝鲸动力的推动下，长安汽车也在艰难的2020年实现了逆势增长。11月，蓝鲸家族销量持续突破10万辆，长安汽车整体销量219526辆，同比增长24.5%。在连续经历八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量1803047辆，同比增长15.3%。

虽然近年来自主品牌技术实力空前提升，但仍然需要时间来改变消费者的固有印象。在为打造出强劲性能、出色节能性的同时，也能经受住极端考验，这次极限耐力测试可以说是蓝鲸动力又一次实力秀。这一次，相信很多人见识到了长安汽车深厚的技术实力，也更加信任蓝鲸动力卓越的品质。