呐，就是下面这台小车！

它的名字叫Cygnet，在英语中，Cygnet是小天鹅的意思，小天鹅是一种十分稀有的小型鹅类，因其身长不超过1.1米，所以称之为小天鹅。小天鹅姿态优雅，就连叫声也非常清脆，有 车尾的Cygnet标识特写 车尾的Cygnet标识特写 似“叩，叩”的哨声，而不像大天鹅的类似喇叭一样的叫声。阿斯顿马丁之所以把这款微型车定名为小天鹅，无疑是对其高贵血统和而卓尔不群风度的说明。

它是阿斯顿马丁以丰田IQ为平台开发的一款高端微型车，在2010年推出，标准版中国的市场价在35万左右。在英国、欧洲、日本以及中国香港地区销售，售价分别为31000英镑、37844欧元、475万日元和603578港币，量产发布版本起售价更是高达39995英镑(约合41.8万元)。而且不是想买就能买哦，在国内只有拥有DB9的车主才有资格购买这款车型！

不过现在即使是想买也难了，因为它曾经作为购买One-77而一起附赠的小车，但是在2013年已经宣布停产！

阿斯顿马丁为什么要推出这款微型车？

还不是查环保给查的，由于阿斯顿马丁老板瑞奇贝兹博士与丰田新总裁丰田章男私交甚好，使得阿斯顿马丁希望生产一款小型车的时候，丰田奉献了自己的微车IQ，经过阿斯顿马丁的之手就变成了Cygnet小车，当然这是一个比较传奇的说法，而其幕后的原因则是应对欧盟的环保法规。

为了达到《京都议定书》降低温室气体排放的目标，欧盟已经通过2012[1]号决议，到2012年，新的乘用车平均CO2气体排放不得超过120g/Km，而到2020年则要降到95g/Km，为此很多的厂商都在涉足新能源汽车，以便满足越来越严格的环保法规。

阿斯顿马丁作为超级跑车制造商，为了追求高速度自然需求大动力，大排量发动机自然也是必须的，这时仅仅依靠新技术是无法让阿斯顿马丁达标的，这时Cygnet小车就被提上日程了，通过cygnet小车，阿斯顿马丁可以将量产车平均超过340克/公里的数值降至290克/公里以下。而这个数字还是阿斯顿马丁不放弃V12猛兽的前提下，以此来躲过未来欧盟可能施加的严厉制裁，而这才是阿斯顿?马丁推出Cygnet的初衷。

外观方面：

我们可以看到，除了阿斯顿·马丁经典的多边形中网设计外，Cygnet并没有多少阿斯顿马丁的传统造型风格。不过这其实并没有什么，想想当初保时捷推出自己的首款SUV卡宴时，某些911的设计元素也没有多少移植到卡宴上，随着时间的推移，现在还有谁在指责卡宴没有继承保时捷的传统风格！Cygnet车长121英寸（约合3.07米），对于较为拥堵的城市无论是上下班还是停车都是相当的方便的！

动力方面：

阿斯顿·马丁Cygnet配备的是来自丰田的一款带有发动机Start-stop系统（自动启停系统）的1.3L双VVT发动机，最大功率为99马力，百公里油耗仅为5.1L，每公里二氧化碳排放量为120g！

内饰方面：

车辆内部的设计同样抢眼，车内绝无丰田车的廉价感，没有丰田车的塑料质感十足的按键和开关。同时，内饰所用材质更高档，更豪华。软质真皮，Alcantara，织物和羊毛地毯可以有无数的图案和颜色选择。不过车辆内部没有设置导航或蓝牙电话功能。替代它们的是由Garmin公司提供的，安装在仪表板上的迷你装置可以兼具导航和电话功能。它的用户界面和人机工程设计比阿斯顿马丁其他车型配备的系统更友好。#阿斯顿 马丁#CYGNET#微型车收藏

阿斯顿马丁为什么要推出这款微型车？

还不是查环保给查的，由于阿斯顿马丁老板瑞奇贝兹博士与丰田新总裁丰田章男私交甚好，使得阿斯顿马丁希望生产一款小型车的时候，丰田奉献了自己的微车IQ，经过阿斯顿马丁的之手就变成了Cygnet小车，当然这是一个比较传奇的说法，而其幕后的原因则是应对欧盟的环保法规。

为了达到《京都议定书》降低温室气体排放的目标，欧盟已经通过2012[1]号决议，到2012年，新的乘用车平均CO2气体排放不得超过120g/Km，而到2020年则要降到95g/Km，为此很多的厂商都在涉足新能源汽车，以便满足越来越严格的环保法规。

阿斯顿马丁作为超级跑车制造商，为了追求高速度自然需求大动力，大排量发动机自然也是必须的，这时仅仅依靠新技术是无法让阿斯顿马丁达标的，这时Cygnet小车就被提上日程了，通过cygnet小车，阿斯顿马丁可以将量产车平均超过340克/公里的数值降至290克/公里以下。而这个数字还是阿斯顿马丁不放弃V12猛兽的前提下，以此来躲过未来欧盟可能施加的严厉制裁，而这才是阿斯顿?马丁推出Cygnet的初衷。

外观方面：

我们可以看到，除了阿斯顿·马丁经典的多边形中网设计外，Cygnet并没有多少阿斯顿马丁的传统造型风格。不过这其实并没有什么，想想当初保时捷推出自己的首款SUV卡宴时，某些911的设计元素也没有多少移植到卡宴上，随着时间的推移，现在还有谁在指责卡宴没有继承保时捷的传统风格！Cygnet车长121英寸（约合3.07米），对于较为拥堵的城市无论是上下班还是停车都是相当的方便的！

动力方面：

阿斯顿·马丁Cygnet配备的是来自丰田的一款带有发动机Start-stop系统（自动启停系统）的1.3L双VVT发动机，最大功率为99马力，百公里油耗仅为5.1L，每公里二氧化碳排放量为120g！

内饰方面：

车辆内部的设计同样抢眼，车内绝无丰田车的廉价感，没有丰田车的塑料质感十足的按键和开关。同时，内饰所用材质更高档，更豪华。软质真皮，Alcantara，织物和羊毛地毯可以有无数的图案和颜色选择。不过车辆内部没有设置导航或蓝牙电话功能。替代它们的是由Garmin公司提供的，安装在仪表板上的迷你装置可以兼具导航和电话功能。它的用户界面和人机工程设计比阿斯顿马丁其他车型配备的系统更友好。

相关文章