一臺發動機的極限在哪兒？

這是一個需要長時間去驗證的問題。在極端的測試條件下全油門高轉運轉滿負荷（保持每分鐘5500轉）工作，一臺藍鯨NE1.5T發動機堅持了259小時46分45秒，累計行駛里程達到51195公里，成功“拿下”吉尼斯世界紀錄™“最長時間的視頻直播”榮譽稱號。

事畢，它的極限也是遠遠未到的。一臺發動機具備可靠性、耐久性和穩定性是基礎，但極限性能表現就是它的技術先進性之體現。對於藍鯨NE系列發動機來說，它“拿下”這項吉尼斯不算艱難，原因自然在於其背後的“功夫”。

藍鯨NE發動機的厲害之處？

2019年的6月份，長安汽車對外發布藍鯨動力品牌，這也是藍鯨NE動力平臺及藍鯨NE系列發動機的首次亮相。它背後的標籤爲——中國首個模塊化發動機研發平臺，這個名頭也就意味着它並不簡單。

性能優勢是這個平臺下最突出的部分，以這臺藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機爲例，集成多項頂尖技術不說，還有着同級唯一“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控輪增壓”技術，發動機響應比上一代提升30%以上。同時，還有着舍弗勒全球首發Smart phaser智能凸輪調相系統，在相位器響應速度上提升了175%，給車輛帶來了更快的提速表現。數據層面來分析，就是1250rpm時，這臺NE1.5T發動機就可以爆發出300N·m的最大扭矩輸出。推背感強烈，實際的駕駛體驗足夠媲美3.0L自然吸氣發動機的澎湃性能。

油耗與性能的平衡；藍鯨NE1.5T發動機動力強勁，與此同時它在燃燒效率、排放標準等方面也做到了高標準。以中國品牌獨創的“AGILE”空氣導流式高效超淨燃燒系統、350bar高壓噴油系統兩大技術，讓被充分霧化的燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合，實現了超高的發動機燃燒效率。排放標準上，直接一步到位滿足國6b標準。

研發投入加大 長安硬實力的提升！

對於藍鯨動力來說，它能夠創造這項吉尼斯世界技術，背後就是因爲長安汽車在研發方面的投入。從目前的定位來看，長安汽車將每年銷售額的5%投入下一年的研發之中，目前已經累計投入超過520億的資金在其中，打造了“六國九地”的全球研發體系，涵蓋16個領域的194個國際先進實驗室。未來，這幾個數字也將持續加大。

至於藍鯨NE動力方面，它的研發由中國、英國及全球研發中心接力完成，在長達1460個日夜之中，打造出這套“十年不過時”的模塊化發動機研發平臺，這也是填補中國汽車平臺化開發的空白。爲了保證產品的可靠性方面，長安汽車更是實現了多達300餘項系統性驗證、3000餘項零部件級驗證，並針對應用的新技術、新工藝額外增加30餘項專項驗證試驗。

用一個數據來說：每一款發動機都經歷了超過2.5萬小時的臺架可靠性驗證，搭載整車道路耐久累計里程超過140萬公里。

寫在最後：當下的乘用車市場中，自主品牌的競爭力越發強盛，這與自主品牌加大研發有着莫大的關係。其中長安汽車更是在研發上投入了巨大的人力和物力，從全球多個實驗室佈局，到百億級別的研發投入，未來隨着技術層面的不斷攻關，在汽車領域中還將有着越發多的記錄與新佈局。未來之長安汽車，值得期待！

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