本田、丰田最近分别发布了它们新车"本田N-ONE"以及"丰田C+Pod"，茶哥粗略得阅看了这两辆车的外观和价格之后，有两个问题从我脑海中迸发出来：引进后有市场吗？谁买？

五菱宏光MINI EV以及欧拉黑猫、白猫率先推出并占领了微型车的市场，不仅在销量上有着一致的好评，在性能上的表现，同样对得起它的售价以及品牌影响力。上个月的纯电车销量中，五菱宏光MINI EV以3万辆左右的优秀成绩超越Model 3，看到这么大块香饽饽，丰田和本田是不是也心动了？

本田N-ONE

预计售价：10.06-12.73万元

本田的N-ONE完美符合是日本本土经典的K-car特征，谁说K-car只在日本不对外售，这台预计明年进入中国市场的N-ONE，或许就能打破中国K-car饥荒的市场。

在日本本土中，对于这台本田N-ONE，动力上采用高低功率推出车型配置，低功率的0.66T发动机最大功率43KW，最大扭矩65N·m；高功率的0.66T发动机最大功率47KW，最大扭矩104N·m。这台车与市面上千篇一律的微型车唯一不同之处在于，它是一辆燃油车，百公里油耗大概在4-5L之间。

茶哥认为，这台本田N-ONE如果在中国市场推出，很有可能会以东风本田的身份登场。这台N-ONE中搭载着RS版本，很符合东风本田一贯运动派的作风。并且主要会把长城欧拉黑猫、白猫作为主要的竞争对手，一个为燃油、一个为纯电，就看消费者更喜欢谁了。

丰田C+Pod

预计售价：10.45万起

对于丰田C+Pod这款车，这款车目前标准配置为2座车型，目前没有任何4座特殊座椅布局的消息。车身尺寸上：2490mm/1290mm/1550mm，轴距为1780mm。

动力方面，丰田这台C+Pod纯电微型车共搭载一台永磁同步电机，最大功率为9.2kW，最大矩56N·m，最高车速可达60km/h。新车配备的是容量为9.06kWh电池组，WLTC工况下续航里程为150km。

茶哥认为，这台丰田C+Pod会把五菱宏光MINI EV作为竞争对手，但很明显，无论是价格、配置、空间以及续航能力，从纸面数据上，目前五菱宏光MINI EV要领先几个档次，如果有引进，那么期待它在中国市场会做出什么调整，来吸引消费者的购买欲。

结语：连本田、丰田都加入了"老头乐"行列，还有什么是不可能的呢？一向以来，前瞻的车型的口碑及性能参数都不尽人意，但是最主要的，还是得看车辆进入中国市场后，会有如何的变化。两台车你认为能在中国微型车市场，取得成功吗？

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