刚刚走完的2020对所有汽车圈内人士来说都是非常特别的一年，年初的疫情使得原本就处于负增长态势的汽车市场愈感压力重重。

但也正是在如此重压之下，具有强大竞争力的品牌才能表现出强大的生存能力，而别克，显然就是其中之一。

这不，在刚刚出炉的别克年终报告中就传来喜讯，全年别克共获得926,328位车主的认同，预示着经过一年的发展，别克基本走出车市寒冬和疫情的双重影响，重回市场巅峰。

那除此之外，这份报告还有什么惊喜呢？下面就让我们一睹为快。

月销12.8万台，这波“爷青回”值得纪念

抓准时机才能力挽狂澜，在汽车市场上从来也离不开这一铁律。

在3月份市场拐点来临之后，别克强大的产品力推动品牌销量在后疫情时代快速回升，率先完成V字触底反弹，并实现连续9个月的销量增长。另外在2020最后一月，更是直接交出128,591辆的月度答卷，创下自2018年以来的新纪录。

与此同时，自1999年别克品牌正式进入中国之后，其国内累计销量来到了1200万台的量级，足以傲视群雄，成为合资汽车阵营中毋庸置疑的实力巨擘。

“五好”轿车家族，成为销量提升的中流砥柱

在2020全年销量中，显然轿车阵营是别克品牌绝对的杀手锏。

主打实用主义市场的英朗在12月份拿下42,233份订单，再次创下2020年的单月销售纪录。同时全年销量也来到了295,857台，入选销榜已是板上钉钉。

定位B级家轿的别克君威同样也不甘人后，12月份销量为15,517辆，同样创下单月销售纪录，全年销量达到了135,877辆。值得一提的是，君威在今年成功入驻150万台俱乐部，为别克品牌再添荣耀。最后

旗舰行政座驾君越在2020全年也售出54,975台，但其定位绝对是别克轿车家族图腾和灵魂的存在。

SUV和MPV以多元化表现，销量遍地开花

在昂科旗、昂科威以及昂科拉组成的SUV阵营在2020年表现同样强势，拿下228,800台的优秀成绩，销量同比劲增43%。其中昂科拉家族全年累计销量38,120台，完成78.3%的超高增长率；昂科威依旧稳健，售出137,423台；而旗舰昂科旗更令人惊喜，12月份拿下4,736份订单，完成高端突破。

而作为MPV标准制定者的GL8似乎是最不用担心销量的那个，全年销量达到了156,879台，同比增长5.9%，再一次完成对高端MPV销冠的守卫。值得一提的是，在高端之上的GL8 Avenir艾维亚系列更是供不应求，成为品质和地位的代表，让GL8主打的舒享深入人心。

结束语：

面对充满挑战的2020，别克已经交出完美的答卷，为一整年的跌宕起伏画上句号。而面对仍是充满机遇和未知的2021，别克依旧会以饱满充实的姿态开启全新篇章，再次刷新“别克速度”。每一个下一年的答卷都格外令人期待，不是吗？

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