吉尼斯世界纪录是大多中国人都熟知的一个奖项，它在国内的知名度乃至可以与诺贝尔奖一较高低。而吉尼斯世界纪录之所以备受关注，主要原因在于它基本以“人”为主，比如最多人一起吃火锅、连续进行2.7万个蛙跳、水下憋气最长时间、身体撞开防盗玻璃、纸牌扎气球......这些破纪录的项目有趣且让人惊叹，满足了观众猎奇的心理，因此容易在人群中引起传播。

但是大多数人都不会想到，长安作为一个汽车品牌却和吉尼斯世界记录杠上了。

2018年，长安汽车在技术开放日上以55辆长安汽车，成功挑战吉尼斯世界纪录“最大规模的自动驾驶车巡游”，展现了长安汽车在L2级别辅助驾驶领域的技术储备。当大家以为，这是长安汽车挑战吉尼斯世界纪录的结尾，实则这只是一个开始。

2019年，由2019名长安汽车员工组成长安CS75 PLUS汽车图形，刷新此前由印度人创造的世界纪录，被吉尼斯世界纪录认定为"最多人组成的汽车图形"。其实，2019年的记录相比2018年显得有点小打小闹，因为如果牵强的说：通过人拼汽车图形展现出了长安汽车员工的“凝聚力”以及长安汽车的“组织协调能力”，那么中国大多数中小学校都可完成这样的挑战。

于是，2020年长安汽车再度向吉尼斯世界记录发起了冲击，12月16日-25日长安汽车蓝鲸发动机挑战吉尼斯世界纪录称号"最长时间的视频直播"。挑战最长时间的直播看似应该由追求流量的网红进行直播，但是长安汽车采用蓝鲸动力1.5T发动机参与挑战，连续运转200+小时，并且发动机始终保持5500转速，这实则是给观看直播的消费者展现长安汽车的“技术肌肉”，这一次则不是小打小闹。

这个记录最直接的意义，是给消费者展现长安蓝鲸发动机的可靠性和稳定性，因为大多数汽车品牌在进行发动机研发时，都会经过类似的高强度长时间测试，只不过仅限于汽车行业内人士知晓，对于消费者，这样简单直白的方式更便于了解长安汽车发动机的可靠性。当然，这场直播也不是连续不停转的进行，因为200个小时5500转速的连续运转，相当于累计行驶了约4万公里，而且这场挑战对发动机来说太过极端，通过直播画面中已经持续性“烧红”的涡轮，就能够看出这台1.5T发动机所面临的压力。因此，我们预测暂停期间长安给发动机进行了保养以及更换机油等项目，就像马拉松世界记录保持者也需要中途喝水。

长安汽车近两年的销量与消费者认知度增长态势迅猛，这其中的主要原因是围绕着长安CS75 PLUS、逸动PLUS、UNI-T等爆款车型进行传播，从而带动整个品牌车系销量增长。除了爆款产品所带来的影响外，长安汽车实现销量暴涨还有一个关键因素为“蓝鲸动力”，从销量看，长安蓝鲸家族月销量突破10万辆，多月占据长安汽车整体销量一半以上。由动力总成带来品牌效应，从而提升车型销量，这是在自主品牌中前所未见的事情，而随着长安汽车加速蓝鲸动力的布局，长安汽车未来销量有持续的增长点。

此次参加吉尼斯世界记录的1.5T发动机，同样来自于蓝鲸动力，虽然只有1.5T的排量，但是最大功率达到了180马力，与许多合资品牌2.0T发动机的功率值接近。此外，这台发动机在1250转速时即可输出300牛·米的最大扭矩，也就意味着刚起步时就能迸发出最大的加速，驾驶员几乎感觉不到涡轮迟滞带来的不适感。而长安蓝鲸动力还拥有1.4T发动机、变速箱、油电混合驱动系统等，它们皆有能在参数上与合资品牌动力总成媲美的共同点

蜀锦畅言：

长安汽车挑战吉尼斯世界纪录虽然是为了营销，但营销的背后是技术实力的背书，这两项是相辅相成的，如果仅有营销没有技术，那么200个小时高强度运转也不过是一场笑剧，如果仅有实力不会营销，在这个酒香也怕巷子深的互联网时代中，消费者对蓝鲸动力很难产生更深层次的共鸣。

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