2021的跨年晚會大戰已經落下帷幕，十餘檔晚會競相搶奪流量的盛況再度升級上演。不過，除了討論聲量巨大的B站與央視頻的跨年晚會外，湖南衛視又不出所料的成爲了獨佔鰲頭的“收視之王”。

與此同時，各大車企也在歲末年首紛紛推出各種吸睛海報，或展示自己在2020年取得的不平凡成績，或展望未來、發佈全新規劃。不過，與首屆“UP Day·300萬帝豪用戶日”相比，其他車企的舉措似乎都黯淡無光了許多。

就在新年第一天，100多位帝豪車主代表用了26個小時，以1399輛帝豪拼成了"2021中國牛"圖，創下吉尼斯世界紀錄，成功佔據了“流量之王”的寶座。與此同時，還順勢推出了2021款新款帝豪UP和2021款新款帝豪GL UP兩款車。

衆所周知，作爲表現最好（沒有之一）的中國家轎車型，帝豪已經成功跨越了300萬銷量大關。在此前提下，兩款新車的推出更加引人關注。那麼，吉利汽車葫蘆裏賣的到底是什麼藥？“UP”又有何深義？

轎車持續火熱，帝豪瞄準趨勢

從上市時間上，我們可以發現一些端倪，吉利汽車選擇了在2021年的第一天，也就是1月1日推出了2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP。爲何選擇在這一天，依我看，吉利汽車有着自己的考慮。

毋庸置疑，2020年的SUV市場雖然仍是“熱門”，但不可忽視的是持續火熱的轎車市場。從累計數據來看，2020年1-11月轎車的累計銷量達到了825萬輛。而最新的11月數據，轎車共銷售100.3萬輛，佔了整體乘用車市場的50.4%，並且與10月相比環比上漲6.7%，與去年同期對比同比上漲12.2%。

這也是轎車市場連續5個月的銷量呈現同比上漲勢頭，並且連續三個月突破了90萬輛大關，大膽預測一下，如果考慮到年底購車需求更加旺盛，12月份的轎車銷量如果不出意外將會繼續走高。

而且值得關注的是，以11月數據爲例，在11月當月轎車銷量中佔比最高的細分車型其實正是緊湊型車，銷量爲57.3萬輛，佔整個轎車市場銷量的57.2%。其實說到這，相信不用再贅述，大家也能看得明白。基於轎車市場在過去一年持續走高的形勢和緊湊型車持續受消費者喜愛的大背景下，已經達成300萬銷量的帝豪家族再次緊跟趨勢，在2021年的第一天選擇再度出發。

緊貼用戶需求，打造更懂國人的車

回顧帝豪家族的歷史，其實可短可長。

往長了說，其實一部帝豪確實可被稱爲是中國家轎的奮進史。此言並不誇張，如果大家留心可以關注一下每個月的銷量排行榜，放眼榜單的前十餘位，幾乎是清一色的合資品牌。這，就足矣說明一個問題，衝高轎車市場，仍舊是大多數中國品牌可望不可即的夢想。

但是，在榜單中如果你仔細看，還真有個“異類”，它就是吉利帝豪。那麼問題來了，爲什麼吉利帝豪能成爲唯一一款闖入轎車銷量頭部的中國品牌轎車？

難道是因爲中國品牌的轎車產品少？顯然不是，就以頭部的幾個中國品牌來看，幾乎每個品牌都涉獵了緊湊級家轎這個市場；又或者是同級別的合資對手不夠強？這一點，我相信關注轎車市場的朋友都心知肚明，如日中天動輒幾萬輛的軒逸、穩如泰山的卡羅拉、朗逸，還有下游數不清的試圖以性價比突圍的二線合資品牌，競爭真的不要太慘烈。

也正是在這麼慘烈的競爭環境下，吉利帝豪之所以能憑藉一己之力實現300萬銷量，扛起中國轎車的大旗，憑的就是“緊貼用戶需求”。

回顧吉利帝豪的產品史，從誕生之初，它就以歐洲標準打造，採用國際供應商的高質量零部件；安全性上，它還是中國首個獲得歐洲E-NCAP四星評價的車型，並且首次公開“車對車垂直碰撞”挑戰；而在智能化方面，早在6年前的2014年，帝豪就率先搭載了語音控制、車載WiFi，在2018年率先實現了手機app遠程控制，還同級配備了L2級智能輔助駕駛。

12年來，它進行了20次升級革新，每一款車每一次升級都緊隨用戶需求，每一步煥新都是對用戶需求的深入洞察，保證用戶在每一個時間段和價格區間中都有高品質選擇。

換句話說，如今8年銷冠、300萬用戶口碑的背後，它的每一次革新、每一次向上都見證了各個階段的消費升級與市場趨勢變化。與此同時，吉利帝豪也在與用戶、市場共同成長，持續推動中國汽車的向上。

煥新而來，再次樹立中國轎車標杆

至於這次革新，吉利帝豪爲何在兩款新車的命名中加入“UP”元素，其實裏面有很多意思，在歷經2020年這不平凡的一年後，2021年的主旋律，必然是向上。而“UP”，則很好的涵蓋了吉利帝豪家族持續向上的精神。

其次，從市場層面來剖析，伴隨着我國乘用車市場需求結構發生變化，國內汽車消費市場也在不斷升級，消費者對汽車品質要求越來越高，“消費升級”已成了當下消費市場的主旋律，而這一趨勢，其實早已開始顯現，就從各路車企樂此不疲的採用“PRO、PLUS、MAX”的後綴就足矣印證，而吉利帝豪家族的“UP”，則在印證了品牌向上的同時，彰顯了品質升級。

所謂品質升級，自然是爲了滿足更多消費者與時俱進的用車需求，比如兩款新車均在造型上採用了吉利全新的4.0家族化設計語言，直瀑式的前格柵、燻黑的LED光導尾燈等設計，充分迎合了當下的審美潮流。

在功能性方面，兩款新車也都根據用戶的真實需求和建議進行了配置方面的優化和調整，比如GL UP的內飾新增了藍黑雙拼的配色。此外，新款帝豪GL UP還爲部分車型增加了側面安全氣簾、電動防夾天窗、遠近一體式LED大燈，並且全系標配博世9.3版本ESP車身穩定系統、TPMS智能胎壓胎溫監測系統、無鑰匙進入/啓動、全自動恆溫空調等配置。

最關鍵的是，新車不僅在造型、細節工藝、智能、安全等方面都有顯著提升，最關鍵的是還實現了加配不加價，通過再一次的降低購車門檻，持續的爲用戶帶來進階的高品質享受。也進一步印證了帝豪家族以用戶需求引領技術創新的核心競爭力。

結語：

無論是通過銷量背景，還是實際的產品革新來看，都足以看出吉利汽車始終都在洞察用戶的最新需求，堅持滿足用戶不斷升級的用車需求。簡單來說就是用戶需要什麼、喜歡什麼，帝豪家族就爲用戶帶來什麼，這不僅體現了吉利汽車強大的造車實力，也再一次夯實了作爲中國轎車扛旗者——帝豪家族的冠軍品質。

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