產品結構調整成效顯著，上汽通用2020全年銷售超146.7萬輛
1月4日，上汽通用發佈了最新銷量數據，2020年全年共銷售新車1,467,470輛，其中別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售926,328輛、311,135輛和230,007輛。與2019年相比，別克與凱迪拉克銷量均實現增長。
2020年對於中國汽車企業而言註定會是最爲難忘的一年，車企們既要應對疫情這樣突如其來的黑天鵝，也要提防市場增量爭奪變存量競爭、能源方式大變革等等潛伏已久的灰犀牛。相比2019年，儘管上汽通用今年的銷量業績略有下滑，但跑贏2020年車市大盤已是定論，而在深受疫情影響以及市場壓力陡增的大環境下，上汽通用這樣的“大象”企業能夠守住陣地，完成內部產品結構優化，已是實屬不易。
上半年是受疫情影響最嚴重的階段，在上汽通用的四大生產基地中，武漢分公司又處在了疫情的暴風中心，所受影響最大，2020年給了上汽通用一個始料未及的開局。在復工復產之後，上汽通用則以一波密集的重磅新車投放吹響了反擊的號角，先是雪佛蘭推出了首款純電動轎車暢巡以及雪佛蘭旗艦SUV開拓者，別克砸下了全新一代GL8系列與昂科威S，凱迪拉克則是用CT4將新一輪的產品系列構築完整。新車型的加入以及品類繁多的年度改款車型的投放，再加之各種線上營銷方式的應用，對上汽通用後半程快速回歸軌道起到了至關重要的作用。
產品結構優化促品牌銷量增長
得益於產品結構優化，2020年中別克與凱迪拉克品牌車型的銷量增長顯著。其中別克品牌的增長尤爲強勁，別克“雙君組合”通過年度改款，產品力得到進一步增強，在中高級轎車市場競爭力更進一步；在SUV市場，別克先是通過旗艦SUV
昂科旗(參數|圖片)樹立起高端形象，而後又通過全新中型SUV昂科威S(參數|圖片)吸引到了不同的消費羣體；GL8(參數|圖片)家族則通過在不同價位進行佈局，牢牢佔據了中大型MPV市場“霸主”地位。
2020年4月上市的
CT4(參數|圖片)，讓凱迪拉克完成了”3+3”新美式豪華全新產品陣容，整體銷售結構趨於健康均衡。
在雪佛蘭品牌中，隨着
科魯澤(參數|圖片)輕混動、1.5L車型及新科沃茲1.3L車型的陸續上市，雪佛蘭緊湊級家轎日漸完善；在SUV市場，雪佛蘭先是推出了旗艦SUV開拓者，隨後又對中級SUV新探界者進行了全面升級。次外，全新邁銳寶XL也新增了535T車型，雪佛蘭品牌的中高端車型比重也由此得到了進一步提升。
在中高級轎車市場，由別克君越與君威所組成的“雙君組合”始終保持着極高的市場效率，1-12月銷量爲190,852輛，同比增長16.7%，繼續領跑中高級車細分市場。雪佛蘭邁銳寶XL全年銷量爲45,662輛，其中搭載2.0T發動機的550T車型佔車系銷量的49%，這也體現了雪佛蘭品牌的產品結構調整初見成效。
在緊湊級轎車市場，別克英朗、威朗以及雪佛蘭科魯澤和全新科沃茲，全年合計銷量達到485,062輛。尤其是別克英朗系列，自推出英朗典範及輕混動車型後銷量連月迅猛攀升，12月銷售42,233輛，創造了單月銷量的新紀錄。
在SUV市場，上汽通用全年累計銷售433,539輛，同比增長25.5%。別克品牌仍是帶動SUV板塊強勁增長的“火車頭”，1-12月累計銷量達228,824輛，同比增長43.4%。從具體車型看，別克旗艦SUV昂科旗系列12月銷售4,736輛，其中艾維亞和旗艦車型佔比近50%；別克昂科威S自7月底上市後，快速實現月銷破萬，而老牌銷量中堅，中型SUV別克昂科威1-12月的累計銷售爲137,423輛，同比增長3.7%；別克昂科拉GX和昂科拉雙車1-12月累計銷售38,120輛，同比增長78.3%。
在雪佛蘭品牌的SUV 車型中，探界者月均銷量穩定在3,000輛以上，RS車型銷售佔比接近30%；開拓者RS車型配置比例則超過60%。
在MPV市場，GL8家族仍然“獨霸一方”，顯示出了超強的產品實力。全新一代別克GL8家族1-12月累計銷售156,879輛，同比增長5.9%。其中，GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙的月銷量並肩創高；定位更加高端的GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版自上市以來則一直供不應求。
在豪華車市場，凱迪拉克1-12月累計批售230,007輛，同比增長8.2%，刷新了凱迪拉克品牌在華銷量新紀錄。2020年CT4的上市，意味着凱迪拉克轎車產品線完成切換，同時也助力凱迪拉克“3+3”豪華產品陣容正式形成，銷售結構趨於均衡。在轎車市場，CT4、CT5、CT6三款後驅豪華轎車的整體銷量均有所增長，其中CT5在12月共售出6,481輛，同比增長100%，2020全年累計銷量達45,026輛，中高配銷量佔比近80%。
在SUV市場，凱迪拉克全年累計銷量達146,678輛，同比增長27.1%，其中旗艦車型XT6全年累計銷售26,555輛；XT4連續四個月銷量超6,000輛，1-12月銷量達58,077輛，同比增長23.4%。
別克微藍引領上汽通用新能源增長，三大品牌完成車聯繫統佈局
在新能源車市場，別克微藍家族1-12月累計銷售16,061輛，同比增長將近4倍。2020年，上汽通用推出別克微藍7和微藍6插電式混動、雪佛蘭暢巡等新能源車型，目前已實現了對HEV全混動、PHEV插電式混動、純電動等多樣化新能源技術在轎車、SUV、跨界車等車身形式的全面覆蓋。
未來，上汽通用還將引入通用汽車全新第三代全球電動車平臺和Ultium技術平臺，推出更多優質的新能源汽車產品。
在有“第二引擎”之稱的車聯網領域中，上汽通用的別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌車型已經全面完成了從車到雲的車聯繫統佈局，實現100%雲互聯。2020年12月，上汽通用汽車首次針對車載互聯繫統啓動大規模OTA升級，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個車系。今後，上汽通用汽車車載互聯繫統OTA將保持一年多次的更新頻率，日後將覆蓋旗下80%以上的車系。
2020年上汽通用能夠守住市場灘頭陣地，整體銷量業績跑贏大盤，得益於別克與凱迪拉克兩大品牌逆勢飛揚的出色表現。而對於雪佛蘭品牌而言，2021年能否迎來拐點，也關係到上汽通用的未來。在11月的雪佛蘭品牌之夜上，新任雪佛蘭市場營銷部部長周鵬明確提出了“客戶至上，品牌向上”的八字方針，作爲雪佛蘭品牌今後的發展指引。令人欣喜的是，隨着雪佛蘭多款Redline和RS車型相繼推出，旗艦SUV開拓者、邁瑞寶XL 1.5T以及改款探界者等多款中大型產品的加入，雪佛蘭的產品結構得到了優化，中大型車的銷售佔比有所提升，品牌形象也隨之提高，雪佛蘭品牌的2021未來可期，再加之在新能源領域的全面佈局，上汽通用的“後勁”也將在2021年得到更全面的釋放。
