国内消费者选车的方式可以分为两类，一是通过产品力来选择品牌，二是先选择品牌再选择车型，比如10万内预算大家往往会看国产车，10万以上的预算大家会看合资车。而价格上到20万后，产品力相差不大的前提下，大家往往更注重品牌，所以大众、丰田、本田等车企才能如此风光。相比之下，美系车如果没有大幅降价，大家并不会将其作为首选，毕竟美系品牌的影响力并不算大。因此，大部分销量较差的美系车都或多或少会受到品牌的连累，比如我们今天要聊的雪佛兰开拓者。

雪佛兰开拓者售价区间为22.99万-32.99万，部分销售终端价格为20.99万-30.99万。其售价区间与大众途观L、丰田汉兰达，本田冠道等车形成一定重合，根据20万以上品牌优先的前提，大部分消费者并不会将开拓者纳入考虑范围。但与以上3款车型不同的是，雪佛兰开拓者定位为中大型SUV，20多万的价格、中大型SUV，就这两个条件看起来就有一定的性价比。但开拓者销量表现却并不好，其11月销量为437台，1-11月销量为5577台，其1-11月总销量甚至不及途观L、汉兰达的月销量。那开拓者销量不佳的原因是因为品牌还是产品力呢，下面一起来了解一下。

雪佛兰如今也形成了自己的家族设计风格，分体式大灯是雪佛兰家族最常见的设计之一，如创界。开拓者也不例外，"眯缝眼"的日行灯与家族其余车型如出一辙，具有一定的辨识度。同时，开拓者远近光大灯采用熏黑设计，较为个性。而开拓者的车身线条采用典型的美系车设计，具有足够的肌肉感。如果选择开拓者一定要选择黑色车型，其肌肉感会更强，白色车身相对视觉效果不够强烈。

相比辨识度极高的外观，开拓者的内饰则显得较为平淡，中规中矩的布局算不上个性。当然这也和通用家族的定位有关，凯迪拉克负责豪华，别克负责档次感，而雪佛兰则负责实用，可以看到开拓者一切就是从实用出发，其内饰整体科技感不算强，但按键布局清晰合理。至于配置，开拓者的表现也不算出色，L2辅助驾驶、座椅通风等功能均是顶配车型专属，其实某些配置可以尝试下放到其余车型。

既然是中大型SUV，空间自然是开拓者的重点，其外观尺寸为4999*1953*1727/1732/1736mm，车身高度不一致主要是由于轮毂尺寸不同，而全系车型轴距均为2863mm。相比同价位的汉兰达、途观L，其尺寸更大，也能带来宽敞的一二排空间。

并且开拓者的第二排座椅支持前后、靠背调节，且后排带有独立空调。但后排座椅加热是顶配专属，这一点其实值得优化，毕竟真的很少有消费者会去选择顶配车型。

同时，开拓者提供7座车型，其第三排空间表现还算可以，能满足成年人短途乘坐。后备箱部分，开拓者7座车型容积为222L-1970L，空间还算不错；5座车型容积为1017L-2013L，容积较为出色，并且开拓者后排座椅支持电动放倒，便捷性表现也比较出色。

动力部分，开拓者全系标配2.0T+9AT的动力总成，对比汉兰达的6AT，开拓者的动力总成会更为出色。同时，开拓者的2.0T发动机最大功率达174kW（237马力），比汉兰达更出色，最大扭矩350N·m，与汉兰达保持一致。而9AT变速箱的加持，为开拓者带来一流的行驶平顺性。但是开拓者0-100km/h加速时间为9秒，表现一般，实测9.2L的百公里油耗还算可以，毕竟这是一台车重近2吨的中大型SUV。

从产品力来说，雪佛兰开拓者除了低配车型配置表现不佳之外，整体并没有多少缺点，其动力、空间、舒适性等表现都还不错。结合价格来看，开拓者的性价比完全不输汉兰达、冠道等车。但从品牌影响力来看，雪佛兰的号召力自然不如丰田、本田，这或许是开拓者销量不佳的重要原因。当然，买车主要是为了自己用着舒服，从这个角度看，雪佛兰开拓者其实还是比较值得选择。